Kenteken check G-359-LX

APK verlopen - 8+ eigenaars - 175.087 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-405436
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
G-359-LX
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
3008 HDi 110
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-359-LX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Diesel
Peugeot 3008 HDi 110 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken G-359-LX

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
77

Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken G-359-LX

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken G-359-LX

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken G-359-LX

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken G-359-LX

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 33.628
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
463 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
9HR
Vergelijkbare kentekens
11 voertuigen
Bekeken
322 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1497 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk en 240 Nm koppel
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische Midi-MPV carrosserie met flexibele interieurindeling
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
  • Roetfilter (FAP) zorgt voor lagere emissies en voldoet aan milieueisen
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Volledige analyse

Kenteken G-359-LX is een bruine Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt in de Midi-MPV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €32.380. De voorwielaangedreven auto combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor.

De motorcode van de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 3008 is RHEDW10CTED4, een 4-cilinder turbodiesel met 82 pk (80 kW) vermogen. Deze motor is bekend onder de naam 1.6 HDi FAP en levert een koppel van ongeveer 240 Nm. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Peugeot 3008 is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6 HDi motor. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST (2009) met kenteken G-359-LX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en regelmatige olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door een proefrit en diagnose bij een specialist. Let op de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze bruine Peugeot 3008 met kenteken G-359-LX uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze 3008 nog jaren probleemloos meegaan.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €510

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,087 km geregistreerd

XXX,087 km
INFO
5 maart 2024
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,917 km geregistreerd

XXX,917 km
INFO
30 juli 2020
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 oktober 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

19 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

15 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Slijtage remsysteem

13 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Voertuigfoto's

Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 13-01-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9HR
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Bruin
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,37 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,64 m
Wielafstand 2,61 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 440 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,6 s
Topsnelheid begrensd 183 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 3008 HDi 110 (G-359-LX)

Wat is de APK status van G-359-LX?

De APK van G-359-LX is verlopen op 13-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-359-LX een import auto?

Ja, G-359-LX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-359-LX gehad?

G-359-LX heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2009?

De motorcode is RHEDW10CTED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met roetfilter (FAP).

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 HDi diesel met automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1497 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 3008 HDi 110 exemplaren

Type Plaat