Kenteken check G-747-NR
APK verlopen - 7 eigenaars - 70.995 km (peildatum dec 2021)
13 punten van aandacht bij kenteken G747NR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-747-NR
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-747-NR
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-747-NR
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-747-NR
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-747-NR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1630 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.6 CRDi 48V dieselmotor met mild hybrid technologie voor lager verbruik
- Sportieve N-Line uitvoering met extra styling en comfort
- Automatische 7-traps DCT voor soepel rijgedrag
- Ruime en comfortabele cabine met moderne technologie
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard rijhulpsystemen
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 100 pk diesel
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met automatische transmissie (schokkerig schakelen)
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Onderhoud en reparaties aan DCT kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte trekkracht vergeleken met grotere dieselmotoren
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-747-NR is een rode Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V N-Line uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €40.207 en combineert moderne techniek met een sportieve uitstraling.
De 1.6 CRDi 48V motor in deze Tucson heeft een cilinderinhoud van 1598cc en levert 100 pk (100 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als D4FE, een moderne Euro 6 dieselmotor met mild hybrid 48V-systeem voor verbeterde efficiëntie. Deze viercilinder common-rail dieselmotor heeft een DOHC-kop met 16 kleppen en een compressieverhouding van circa 15,9:1. De motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm bij 1.750-2.750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de stad en op de snelweg.
De Tucson 1.6 CRDi N-Line is uitgerust met een 7-traps dubbele koppeling automaat (DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij lage snelheden of in stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties aan de mechatronica als duurste onderdeel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V N-Line met kenteken G-747-NR uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Let op bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €23.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Hyundai Tucson met kenteken G-747-NR uit 2019 is een moderne, zuinige en sportief ogende midi-SUV met een betrouwbare 1.6 CRDi 48V dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en motoronderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor Nederlandse kopers die een comfortabele en efficiënte SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 07
APK keuring details: 49
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Reflector is afgedekt, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Reflector is afgedekt, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (G-747-NR)
Wat is de APK status van G-747-NR?
De APK van G-747-NR is verlopen op 11-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-747-NR een import auto?
Nee, G-747-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-747-NR gehad?
G-747-NR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi 48V dieselmotor?
De motorcode is doorgaans D4FE, een 1.6-liter viercilinder diesel met mild hybrid 48V systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps DCT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Tucson 1.6 CRDi N-Line uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DCT kan haperingen vertonen bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms waarschuwingslampje.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|