Kenteken check J-327-HT
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor J327HT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2020) – Kenteken J-327-HT
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2020) – Kenteken J-327-HT
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2020) – Kenteken J-327-HT
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2020) – Kenteken J-327-HT
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2020) – Kenteken J-327-HT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1630 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon dankzij 48V mild hybrid technologie
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en lange garantieperiode van Hyundai
- Moderne motor met verbeterde geluidsisolatie
- Goede uitrusting in Comfort-uitvoering met veiligheidsfeatures
Minpunten
- Mogelijke schokkerigheid bij lage snelheid van DCT-automaat
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren en turbo kunnen na intensief gebruik problemen geven
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte trekkracht vergeleken met grotere dieselmotoren
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken J-327-HT is een grijze Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V Comfort uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €39.207 en biedt een combinatie van zuinigheid en comfort.
De 1598cc motor in deze Tucson is een Smartstream 1.6 CRDi dieselmotor, motorcode D4FE, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 100 pk (74 kW) en mild hybrid 48V ondersteuning. Deze motor verving de oudere 1.7 CRDi en is bekend om zijn relatief stille loop en verbeterde brandstofefficiëntie. De 48V mild hybrid technologie helpt het brandstofverbruik te verlagen en de CO2-uitstoot te verminderen. De motor levert een koppel van ongeveer 260 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 7-traps DCT of 6-traps automaat afhankelijk van uitvoering).
De automaat in deze Tucson 1.6 CRDi 48V Comfort is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of soms een 6-traps conventionele automaat. De DCT staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij sommige exemplaren gevoelig zijn voor schokkerig schakelen bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V Comfort uit 2018 met kenteken J-327-HT is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissie-olie verversingen. Controleer op bekende problemen zoals turbo- en injectorstoringen. Een proefrit is aan te raden om automaatwerking en motorloop te beoordelen. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort, ideaal voor dagelijks gebruik en langere afstanden.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken J-327-HT uit 2020 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.6 CRDi 48V dieselmotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiency zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (J-327-HT)
Wat is de APK status van J-327-HT?
De APK van J-327-HT is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-327-HT een import auto?
Nee, J-327-HT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-327-HT gehad?
J-327-HT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai Tucson 2018?
De motorcode is D4FE, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 48V mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Tucson?
De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Tucson 1.6 CRDi?
Ja, bekende problemen zijn timing chain slijtage, turbo storingen, en injector defecten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan olieproblemen of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector defecten
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
De DCT-automaat kan bij lage snelheid schokkerig schakelen door software of slijtage.
Signalen:
Haperingen bij lage snelheid, schokkerige overgangen tussen versnellingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
