Kenteken check T-505-SL
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 96.599 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor T505SL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2018) – Kenteken T-505-SL
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2018) – Kenteken T-505-SL
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2018) – Kenteken T-505-SL
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2018) – Kenteken T-505-SL
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2018) – Kenteken T-505-SL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1676 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 CRDi dieselmotor met 100 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor dagelijks gebruik
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte 100 pk vermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-505-SL is een witte Hyundai Tucson 2.0 CRDi Premium uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €46.712 en biedt een combinatie van degelijkheid en comfort.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze Tucson draagt de motorcode D4HA, een bekende CRDi-unit van Hyundai uit die periode. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in de 2.0 CRDi Premium uitvoering met handgeschakelde versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn turbo's en brandstofinjectoren soms gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij verwaarlozing van het onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Tucson is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppelingsplaat indien nodig. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 CRDi ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 2.0 CRDi Premium (2015) met kenteken T-505-SL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Vraag naar de kilometerstand en eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze witte Hyundai Tucson met kenteken T-505-SL uit 2018 is een degelijke en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (T-505-SL)
Wat is de APK status van T-505-SL?
De APK van T-505-SL is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-505-SL een import auto?
Ja, T-505-SL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-505-SL gehad?
T-505-SL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in deze Tucson?
De motorcode is D4HA, een 1995cc 4-cilinder CRDi dieselmotor met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1676 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
