Kenteken check G-783-VX
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G783VX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-783-VX
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-783-VX
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-783-VX
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-783-VX
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2019) – Kenteken G-783-VX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1612 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.6 CRDi 48V mild-hybride dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting in N-Line uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2018
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Soms stugge koppeling en schakelproblemen bij handgeschakelde versies
- Minder krachtige motor voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Infotainmentsysteem kan software glitches vertonen
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-783-VX is een rode Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V N-Line uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie had een nieuwprijs van circa €38.207.
De 1598cc motor in deze Tucson is een 1.6 CRDi diesel met 48V mild-hybride systeem, motorcode D4FE. Deze 4-cilinder levert 100 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat kan leiden tot motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V N-Line is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van een stugge koppeling en soms een schurend of haperend schakelen. Dit kan wijzen op slijtage van de koppeling of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kan een koppeling vervangen tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig ontluchten van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V N-Line uit 2018 met kenteken G-783-VX is het belangrijk om de onderhoudshistorie volledig te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer de koppeling en schakelgedrag tijdens een proefrit. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid voor Nederlandse SUV-kopers.
Deze rode Hyundai Tucson met kenteken G-783-VX uit 2019 is een degelijke en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.6 CRDi 48V mild-hybride dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie is het een betrouwbare keuze met een goede prijs-kwaliteitverhouding en acceptabele onderhoudskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 31
APK keuring details: 50
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (G-783-VX)
Wat is de APK status van G-783-VX?
De APK van G-783-VX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-783-VX een import auto?
Nee, G-783-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-783-VX gehad?
G-783-VX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi 48V dieselmotor?
De motorcode is D4FE, een 1598cc 4-cilinder diesel met mild-hybride 48V systeem.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Soms komt een stugge koppeling of schakelproblemen voor, meestal door slijtage van koppeling of synchronisatieringen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekken
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfouten
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Stugge koppeling en schakelen
Slijtage aan koppeling of synchronisatieringen kan zorgen voor moeilijk schakelen of schurend geluid.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, koppeling slipt.
Infotainment software glitches
Het multimediasysteem kan vastlopen of niet goed reageren door softwarefouten.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, uitvallende functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1612 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
