Kenteken check GJN-95-R
APK geldig tot aug 2028 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor GJN95R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-Rifter (2024) – Kenteken GJN-95-R
Waardebehoud Peugeot e-Rifter (2024) – Kenteken GJN-95-R
Onderhoud Peugeot e-Rifter (2024) – Kenteken GJN-95-R
Veiligheid Peugeot e-Rifter (2024) – Kenteken GJN-95-R
Prestaties Peugeot e-Rifter (2024) – Kenteken GJN-95-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot e-Rifter bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1941 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer ruim en praktisch interieur met 7 individuele stoelen en grote laadruimte (tot 3.500 liter)[4].
- Lage gebruikskosten: geen brandstof, lage bijtelling, geen BPM en lage onderhoudskosten door elektrische aandrijving.
- Degelijke batterijgarantie: 8 jaar/100.000 km of 70% restcapaciteit[2].
- Snelle AC-laden mogelijk (tot 11 kW, 4u50 van 0-100%) en DC-laden tot 100 kW (0-80% in 38 minuten)[1][2].
- Goed uitgerust: cruise control, lane keep assist, parkeersensoren, 180° camera, 10” digitaal dashboard, Apple CarPlay/Android Auto[3][5].
- Stil, soepel en direct elektrisch rijgedrag, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten.
Aandachtspunten
- Beperkt praktijkbereik: WLTP 343 km, maar reëel vaak 135-170 km bij gemengd gebruik[3][8].
- Langzame DC-lader vergeleken met nieuwere EV’s: maximaal 100 kW, concurrenten laden sneller.
- Topzwaar rijgedrag bij hoge snelheden, vooral in Power-stand[3].
- Geen warmtepomp als standaard, wat in de winter het bereik verder kan beperken.
- Beperkte tweedehandsmarkt en onzeker waardebehoud door snelle ontwikkelingen in EV-land.
- Basisuitrusting Allure mist enkele luxe opties (zoals verwarmde stoelen alleen bij GT).
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJN-95-R is een witte elektrische Peugeot e-Rifter Long uit 2024 met 100pk vermogen, 7 zitplaatsen en een 50 kWh batterij. Deze midi-MPV is volledig elektrisch, voorwielaangedreven en biedt een ruime, praktische inrichting voor gezinnen en zakelijke gebruikers. De nieuwprijs bedraagt €45.287. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Peugeot e-Rifter Long EV Allure L2 7p 50 kWh (2024) is uitgerust met een permanente magneetmotor (PMSM) van 100 kW (134 pk) en 260 Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 11,7 seconden, de topsnelheid is 135 km/h[1]. Dankzij het vlakke koppelprofiel van de elektromotor is het rijgedrag soepel en direct, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik, ook bij volledige bezetting.
De aandrijving gebeurt via een automatische transmissie met één vaste overbrengingsverhouding. Het regeneratieve remsysteem zorgt voor energie-terugwinning bij het remmen en afremmen, wat het rijbereik optimaliseert. In de praktijk blijkt het rijgedrag stabiel, maar door het hoge zwaartepunt (typisch voor MPV’s) voelt de auto bij hoge snelheden wat topzwaar, vooral in de ‘Power’-stand[3].
De Peugeot e-Rifter Long is bijzonder praktisch: met 7 individuele stoelen, grote laadruimte (tot 3.500 liter bij volledig neergeklapte stoelen) en handige accessoires als Isofix, grote opbergvakken en schuifdeuren aan beide zijden[4]. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 14,6 kWh/100 km (343 km bereik), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 18-20 kWh/100 km bij gemengd gebruik, wat neerkomt op een reëel bereik van 135-170 km[3][8].
Deze witte Peugeot e-Rifter Long met kenteken GJN-95-R uit 2024 is een praktische, ruim opgezette elektrische MPV met een solide basisgarantie (8 jaar/100.000 km op de batterij, 70% restcapaciteit)[2]. Het waardebehoud van elektrische MPV’s is nog onzeker, maar de brede inzetbaarheid en lage gebruikskosten (geen BPM, lage bijtelling) maken hem aantrekkelijk voor zakelijke rijders en grote gezinnen.
Deze witte Peugeot e-Rifter Long met kenteken GJN-95-R uit 2024 is een veelzijdige, elektrische gezinsauto met een ruim interieur, praktische laadmogelijkheden en een degelijke technische basis. Het bereik is voldoende voor woon-werkverkeer en korte trips, maar minder geschikt voor frequente lange ritten. De auto combineert gebruiksgemak met lage exploitatiekosten, maar kent ook enkele typisch elektrische aandachtspunten op het gebied van batterij, elektronica en rijgedrag.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-Rifter (GJN-95-R)
Wat is de APK status van GJN-95-R?
De APK van GJN-95-R is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJN-95-R een import auto?
Nee, GJN-95-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJN-95-R gehad?
GJN-95-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Officieel (WLTP) 343 km, in de praktijk 135-170 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en belading[2][3][8].
Hoe lang duurt het opladen van 0 naar 100%?
Met een 7,4 kW-wallbox: 6 uur 43 minuten. Met een 11 kW-driefasenlader: 4 uur 50 minuten. Met een 100 kW DC-snellader: 0-80% in 38 minuten[2][4].
Wat is het energieverbruik per 100 km?
WLTP: circa 14,6 kWh/100 km. Praktijk: 18-20 kWh/100 km bij gemengd gebruik[3][8].
Hoe lang is de batterijgarantie?
8 jaar of 100.000 km, met een restcapaciteit van minimaal 70%[2].
Is er een warmtepomp aanwezig?
Nee, de Peugeot e-Rifter Long heeft standaard geen warmtepomp, wat in de winter het bereik kan beperken.
Hoeveel laadruimte is er achter de derde rij?
Afhankelijk van de zitopstelling, maar bij volledig neergeklapte stoelen tot 3.500 liter. Zonder neerklappen circa 150 liter (Long-versie)[4][6].
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie na intensief gebruik
Sommige eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Kenmerken:
Bereik neemt sneller af dan volgens garantie (70% na 8 jaar/100.000 km).
Softwarebugs in infotainment en besturingssystemen
Incidenteel bevriezen of traag reageren van het centrale scherm en digitale dashboard.
Kenmerken:
Herstart nodig, soms verlies van instellingen.
12V-accu problemen
Lege 12V-accu bij langdurig stilstaan, vooral in koude periodes.
Kenmerken:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Beperkte laadsnelheid bij kou
DC-laden duurt langer bij lage temperaturen, batterij wordt minder snel opgewarmd.
Kenmerken:
Langere laadtijden in winter.
Onregelmatigheden in regeneratief remmen
Soms schokkerig of onvoorspelbaar regeneratief remgedrag, vooral bij nat wegdek.
Kenmerken:
Onverwachte vertraging, minder soepel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1941 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
