Kenteken check GR-523-D
APK verlopen - 9+ eigenaars - 351.880 km (peildatum jan 2024)
Let op: 21 bevindingen voor GR523D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 3.0 TDI (2009) – Kenteken GR-523-D
Waardebehoud Audi A4 3.0 TDI (2009) – Kenteken GR-523-D
Onderhoud Audi A4 3.0 TDI (2009) – Kenteken GR-523-D
Veiligheid Audi A4 3.0 TDI (2009) – Kenteken GR-523-D
Prestaties Audi A4 3.0 TDI (2009) – Kenteken GR-523-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1765 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 204-233 pk en 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met veel opties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Ruime sedan met praktische bagageruimte
- Automatische transmissie met sportieve tiptronic functie
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van officiële cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een diesel van dit vermogen
- Elektronische storingen en sensoren kunnen problemen geven bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken GR-523-D is een grijze Audi A4 Limousine uit 2009 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2007, staat bekend om zijn krachtige V6 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €60.245.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in deze Audi A4 is doorgaans de 'ASB' of 'BKN', beide 3.0-liter V6 dieselmotoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 204 pk (150 kW) tot 233 pk (171 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van 450 Nm bij lage toeren. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters verlengen de levensduur aanzienlijk. De automaat staat over het algemeen bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,1 km/liter, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2007 met kenteken GR-523-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en comfort. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken GR-523-D uit 2009 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een sterke 3.0 TDI V6 dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,218 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
APK keuring details: 06
APK keuring details: 24
APK keuring details: 06
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 3.0 TDI (GR-523-D)
Wat is de APK status van GR-523-D?
De APK van GR-523-D is verlopen op 20-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-523-D een import auto?
Ja, GR-523-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-523-D gehad?
GR-523-D heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BKN', beide 3.0-liter V6 dieselmotoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokken vertonen bij slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van 1 op 13,1.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Audi?
Voor een diesel met 176 pk ligt de wegenbelasting in Nederland tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schokken
De automatische transmissie kan schokken of haperingen vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 3.0 TDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
