Kenteken check NH-209-G
APK geldig tot jul 2026 - 12+ eigenaars - 174.053 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor NH209G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 3.0 TDI (2016) – Kenteken NH-209-G
Waardebehoud Audi A4 3.0 TDI (2016) – Kenteken NH-209-G
Onderhoud Audi A4 3.0 TDI (2016) – Kenteken NH-209-G
Veiligheid Audi A4 3.0 TDI (2016) – Kenteken NH-209-G
Prestaties Audi A4 3.0 TDI (2016) – Kenteken NH-209-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe Design Pro Line Plus uitvoering
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardevast op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken NH-209-G is een grijze Audi A4 Limousine 3.0 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2016 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2015 combineert sportiviteit met comfort en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met motorcode meestal 'CLAB' of 'CLAA' voor deze generatie (B9, 2015). Deze motor levert circa 200 pk (147 kW) en 400-500 Nm koppel, afhankelijk van uitvoering. Het is een common-rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Reparaties zijn kostbaar, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 200 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 3.0 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2015 ligt in Nederland tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de sterke motor en quattro-aandrijving. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo, en een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren. Let op eventuele storingen in de automaat en olieverbruik.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken NH-209-G uit 2016 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een robuuste 3.0 TDI V6 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering een uitstekende rijervaring en luxe, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 11
APK keuring details: 28
APK keuring details: 15
APK keuring details: 18
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 3.0 TDI (NH-209-G)
Wat is de APK status van NH-209-G?
De APK van NH-209-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-209-G een import auto?
Ja, NH-209-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-209-G gehad?
NH-209-G heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CLAB of CLAA voor de 2967cc V6 dieselmotor in de 2015 Audi A4 Limousine 3.0 TDI quattro.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt aangepakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De 7-traps S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
