Kenteken check GRK-18-Z
APK verlopen - 2+ eigenaars - 143.906 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GRK18Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2018) – Kenteken GRK-18-Z
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2018) – Kenteken GRK-18-Z
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2018) – Kenteken GRK-18-Z
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2018) – Kenteken GRK-18-Z
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2018) – Kenteken GRK-18-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk geschikt voor lease en zakelijk gebruik
- Comfortabele en goed uitgeruste Sport Lease Edition met luxe opties
- Soepele 7-traps S tronic automaat voor prettig rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke mechatronica problemen in de automatische transmissie
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken GRK-18-Z is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Sport Lease Edition uit 2015 combineert luxe met een zuinige en krachtige TDI-motor, ideaal voor zakelijke en particuliere rijders die comfort en efficiëntie zoeken.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine is een 2.0 TDI met common rail directe injectie en turbocharger. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de 'CAGA' of 'CAGC', beide bekend in de 143 pk en 110 kW varianten. Deze motor levert ongeveer 110 pk in deze lease-uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 143 pk versie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder frequent voor maar zijn wel gemeld door eigenaren.
De automaat in deze Audi A4 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica-unit, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Sport Lease Edition uit 2015 met kenteken GRK-18-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral gericht op motor en transmissie. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken GRK-18-Z uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (GRK-18-Z)
Wat is de APK status van GRK-18-Z?
De APK van GRK-18-Z is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GRK-18-Z een import auto?
Ja, GRK-18-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRK-18-Z gehad?
GRK-18-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, beide 2.0 TDI 4-cilinder motoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecte brandstofinjectoren door vervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
