Kenteken check GV-381-H
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 270.800 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GV381H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GV-381-H
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GV-381-H
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GV-381-H
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GV-381-H
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GV-381-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 103 pk en 350 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- EcoFLEX technologie met start-stop voor lagere CO2-uitstoot en brandstofverbruik
- Comfortabele middenklasse hatchback met ruime binnenruimte en goede uitrusting
- Redelijk onderhoudsarm bij tijdig onderhoud en betrouwbare techniek
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2013
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Schakelen kan moeilijk worden door versleten synchronisatieringen (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden (yellow)
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken GV-381-H is een bruine Opel Insignia uit 2015 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, type 2.0 CDTI EcoFLEX Business+. Deze hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een vermogen van 103 pk. De nieuwprijs bedroeg circa €32.895. Deze auto is populair in het middensegment vanwege zijn combinatie van prestaties, zuinigheid en comfort.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 4-cilinder CDTI dieselmotor, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of varianten daarvan binnen de Opel GM familie. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en een koppel van ongeveer 350 Nm. De EcoFLEX uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met start-stop technologie en een lage CO2-uitstoot rond 114 g/km. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), turbo storingen door olievervuiling (orange) en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van €800 tot €1500 bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,3 tot 4,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 met kenteken GV-381-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turbogeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Opel Insignia met kenteken GV-381-H uit 2015 is een degelijke middenklasse hatchback met een efficiënte 1956cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
APK keuring details: 19
APK keuring details: 20
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (GV-381-H)
Wat is de APK status van GV-381-H?
De APK van GV-381-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-381-H een import auto?
Nee, GV-381-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-381-H gehad?
GV-381-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor?
De motorcode is meestal A20DTH of een variant daarvan binnen de Opel GM motorfamilie voor de 1956cc 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Hoe lang gaat de koppeling gemiddeld mee?
De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende smering of vervuilde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten synchronisatieringen in handbak
Schakelen wordt moeilijk door slijtage van synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstand
Zuigerveren kunnen slijten waardoor olieverbruik toeneemt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
