Kenteken check GV-641-H
APK verlopen - 2+ eigenaars - 220.644 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GV641H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken GV-641-H
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken GV-641-H
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken GV-641-H
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken GV-641-H
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken GV-641-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 TDI motor (CAGA) met goed koppel (320 Nm)
- Sportief en praktisch design met vijfdeurs Sportback carrosserie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Ruime achterbank en goede instap dankzij Sportback uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte achteruitzicht door sportieve daklijn
Volledige analyse
Kenteken GV-641-H is een zwarte Audi A5 Sportback 2.0 TDI Pro Line uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse hatchback combineert sportief design met praktische ruimte en een zuinige dieselmotor die 105 pk levert.
De motor van deze Audi A5 Sportback is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, motorcode CAGA. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas). De motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De CAGA-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A5 Sportback is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI Pro Line uit 2009 met kenteken GV-641-H is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken GV-641-H uit 2011 is een stijlvolle en praktische middenklasse dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 06
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (GV-641-H)
Wat is de APK status van GV-641-H?
De APK van GV-641-H is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GV-641-H een import auto?
Ja, GV-641-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GV-641-H gehad?
GV-641-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is CAGA, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage, olieverbruik en turbo defecten bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 105 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Sportback?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 met deze specificaties wordt momenteel gewaardeerd tussen €7.000 en €10.000.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen
Rek of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of elektronica zoals EGR-klep of roetfilter.
Symptomen:
Controlelampje motor, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
