Kenteken check GX-687-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 329.729 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GX687P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken GX-687-P
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken GX-687-P
Onderhoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken GX-687-P
Veiligheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken GX-687-P
Prestaties SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken GX-687-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1519 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime bagageruimte (532 liter standaard, 1604 liter met neergeklapte achterbank)
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 105 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede wegligging voor een compacte MPV
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 77 pk
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Ruimte achterin is minder royaal dan bij grotere MPV's
- Oudere exemplaren kunnen last hebben van roestvorming
Volledige analyse
Kenteken GX-687-P is een zwarte SEAT Altea XL uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Businessline uitvoering uit 2006 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige TDI-motor en een nieuwprijs van circa €29.190.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Altea XL heeft een cilinderinhoud van 1896cc en levert 77 kW (105 pk) bij 4000 tpm met een koppel van 250 Nm. De motorcode die vaak bij deze 1.9 TDI voorkomt is de bekende 'BLS' of 'BJB' code, onderdeel van de Volkswagen Group 1.9 TDI PD (Pumpe-Düse) motoren. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de verstuivers (injectoren). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden ook slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motoren meestal beperkt, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Altea XL 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 tot 200.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injecteurreparaties.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.9 TDI Businessline uit 2006 met kenteken GX-687-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en injecteuronderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De ruime bagageruimte en praktische indeling maken het een goede keuze voor gezinnen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de koppeling.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken GX-687-P uit 2009 is een praktische en relatief zuinige gezinsauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
APK keuring details: 32
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 07
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea XL 1.9 TDI (GX-687-P)
Wat is de APK status van GX-687-P?
De APK van GX-687-P is verlopen op 13-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GX-687-P een import auto?
Ja, GX-687-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GX-687-P gehad?
GX-687-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea XL 2006?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 1896cc in deze Altea XL zijn BLS en BJB, onderdeel van de Volkswagen Group Pumpe-Düse motoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea XL 1.9 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 77 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte verstuivers kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
