Kenteken check H-395-TF
APK verlopen - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H395TF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-395-TF
Waardebehoud Renault Kadjar BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-395-TF
Onderhoud Renault Kadjar BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-395-TF
Veiligheid Renault Kadjar BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-395-TF
Prestaties Renault Kadjar BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-395-TF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar BLUE dCi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1518 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.5 Blue dCi dieselmotor (K9K) met 115 pk en 260 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps EDC automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Black Edition uitvoering met extra luxe en uitstraling
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
- Betrouwbare motor met brede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Sommige gebruikers melden lichte schokkerigheid van de automaat bij lage snelheden
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na langdurig gebruik onderhoud vereisen
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorkeuze in vergelijking met andere SUV's
- Infotainmentsysteem kan traag reageren volgens gebruikerservaringen
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-395-TF is een grijze Renault Kadjar 1.5 Blue dCi Black Edition uit 2020 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €41.070 en biedt een combinatie van zuinigheid en comfort.
De motor in deze Renault Kadjar is de 1.5-liter Blue dCi diesel, met een cilinderinhoud van 1461cc en een vermogen van 85 kW (115 pk). De motorcode is K9K, een beproefde 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. Deze motor levert 260 Nm koppel en is gekoppeld aan een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) automaat. De motor is zuinig en voldoet aan de Euro 6 emissienorm.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (EDC) transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden incidentele schokkerigheid bij lage snelheden of in de eerste kilometers na starten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de populaire motor en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.5 Blue dCi Black Edition uit 2019 met kenteken H-395-TF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en de EDC-transmissie. Controleer op eventuele software-updates en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor dagelijks gebruik en langere afstanden.
Deze grijze Renault Kadjar met kenteken H-395-TF uit 2020 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.5 Blue dCi dieselmotor en een comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte SUV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
APK keuring details: 17
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Kadjar BLUE dCi 115 (H-395-TF)
Wat is de APK status van H-395-TF?
De APK van H-395-TF is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-395-TF een import auto?
Nee, H-395-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-395-TF gehad?
H-395-TF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Blue dCi motor in de Renault Kadjar?
De motorcode is K9K, een 1.5-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps EDC automaat?
De EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kadjar?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Na langdurig gebruik kunnen turboladers slijten of vastlopen door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schokkerigheid
De 7-traps EDC automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door software of slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij optrekken, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1518 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kadjar BLUE dCi 115 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
