Kenteken check H-710-JJ
APK verlopen - 5 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor H710JJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2020) – Kenteken H-710-JJ
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2020) – Kenteken H-710-JJ
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2020) – Kenteken H-710-JJ
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2020) – Kenteken H-710-JJ
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2020) – Kenteken H-710-JJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 SKYACTIV-D 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met 150 pk en 380 Nm koppel
- Sportief en comfortabel rijgedrag met goede handling
- Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
- Ruime en praktische sedan met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor modeljaar 2018
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na verloop van tijd
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage van koppeling vertonen
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik, iets hoger dan opgegeven
Uitgebreide analyse
Kenteken H-710-JJ is een rode Mazda 6 uit 2020 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor, type SkyActiv-D 150 Comfort uit 2018. Deze sedan met voorwielaandrijving heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €42.550.
De motorcode voor de 2.2 liter SkyActiv-D dieselmotor in deze Mazda 6 is doorgaans 'SH-VPTS' of een variant daarvan, een 4-cilinder lijnmotor met bi-turbo en common rail injectie. Deze levert 150 pk (110 kW) en 380 Nm koppel bij 1800-2600 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een diesel in deze klasse. De motor heeft DOHC met 16 kleppen en voldoet aan Euro 6 emissienormen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De handling van de Mazda 6 is sportief en responsief, mede dankzij het chassis en de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
De huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.2 SkyActiv-D 150 Comfort uit 2018 ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door goede reputatie en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral van distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en injectoren, die bij hogere kilometerstanden aandacht kunnen vragen.
Deze rode Mazda 6 met kenteken H-710-JJ uit 2020 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een sterke 2.2 SkyActiv-D motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 53
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (H-710-JJ)
Wat is de APK status van H-710-JJ?
De APK van H-710-JJ is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-710-JJ een import auto?
Nee, H-710-JJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-710-JJ gehad?
H-710-JJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Mazda 6 2.2 SkyActiv-D 150?
Het motorvermogen is 150 pk (110 kW) bij 4500 tpm met een koppel van 380 Nm bij 1800-2600 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda 6?
Ja, distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.2 SkyActiv-D 150 uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De bi-turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
