Kenteken check TZ-862-X
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken TZ862X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken TZ-862-X
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken TZ-862-X
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken TZ-862-X
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken TZ-862-X
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken TZ-862-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-D 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1626 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met 110 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij Mazda's chassisafstemming
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto
- Degelijke veiligheids- en comfortuitrusting in Comfort uitvoering
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en roetophoping bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegslijtage vertonen
- Turbo kan na langdurig gebruik onderhoud of reparatie vereisen
- Handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken TZ-862-X is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2018 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor, type SkyActiv-D 150 Comfort. Deze middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €44.750.
De 2.2 SkyActiv-D motor met 2191cc is een viercilinder dieselmotor die ongeveer 110 pk levert. De motorcode voor deze SkyActiv-D 2.2 motor is doorgaans SH-VPTS of SH-VPTS2, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij geavanceerde verbrandingstechniek en turbocharging. De motor levert een koppel van circa 380 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager komen weinig voor bij deze generatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 SkyActiv-D 150 Comfort met kenteken TZ-862-X is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2018 ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken TZ-862-X uit 2018 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.2 SkyActiv-D motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 24
APK keuring details: 39
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-D 150 (TZ-862-X)
Wat is de APK status van TZ-862-X?
De APK van TZ-862-X is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-862-X een import auto?
Nee, TZ-862-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-862-X gehad?
TZ-862-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 SkyActiv-D dieselmotor?
De motorcode voor de 2.2 SkyActiv-D dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak uit 2018 is meestal SH-VPTS of SH-VPTS2.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 SkyActiv-D uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij sommige 2.2 SkyActiv-D motoren kan de distributieketting vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren verstopping
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken door roetophoping, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1626 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
