Kenteken check HD-763-S

APK verlopen - 3+ eigenaars - 238.500 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-790363
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HD-763-S
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HD-763-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Audi A6 2.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI (2014) – Kenteken HD-763-S

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
17

Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI (2014) – Kenteken HD-763-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A6 2.0 TDI (2014) – Kenteken HD-763-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi A6 2.0 TDI (2014) – Kenteken HD-763-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Audi A6 2.0 TDI (2014) – Kenteken HD-763-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 17.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 60.264
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
183 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CGL
Aantal in Nederland
39 voertuigen
Aantal keren bekeken
993 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1660 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 130 pk
  • Comfortabele automaat met soepele schakelovergangen
  • Ruime en luxe interieur met moderne uitrusting voor 2011
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij sportonderstel
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd
  • Voorwielaandrijving zorgt voor lagere onderhoudskosten dan quattro

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automatische transmissie kan mechatronica problemen ontwikkelen
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel sedan
  • Wegenbelasting en brandstofkosten blijven aanzienlijk
  • Sportonderstel kan stug zijn op slechte wegen

Gedetailleerde analyse

Kenteken HD-763-S is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze 2.0 TDI Sport Edition uit 2011 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €56.080. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en levert 130 pk (96 kW).

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 heeft de motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 130 pk en 320-380 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere de kettingspanner van de distributieketting die kan verslijten (redelijk ernstig), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals vastlopende turbo of olielekkages (orange). Injectoren kunnen ook defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow).

De automaat in deze Audi A6 is meestal een 6- of 8-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. De 8-traps ZF automaat wordt vaak geprezen om zijn soepele schakelgedrag. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties (red). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge onderhoudskosten te voorkomen. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten voor de automaat rond de €500-€1000 per 100.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI Sport Edition uit 2011 met kenteken HD-763-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie-onderhoud. Let op tekenen van turbo- of injecteurproblemen zoals rook uit de uitlaat of onregelmatige motorloop. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokkerigheid. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken HD-763-S uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige diesel sedan met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn segment. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 januari 2025
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 januari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

19 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

2 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

16 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

28 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

3 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

4 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

29 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

1 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Audi A6 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
augustus 2024
Audi A6 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
augustus 2024
Audi A6 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
augustus 2024
Audi A6 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
augustus 2024
Audi A6 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 5
augustus 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-09-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CGL
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 177 pk (130 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 605 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,2 s
Topsnelheid 222 km/u
Gemiddeld verbruik 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 132 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 2.0 TDI (HD-763-S)

Wat is de APK status van HD-763-S?

De APK van HD-763-S is verlopen op 19-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HD-763-S een import auto?

Ja, HD-763-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HD-763-S gehad?

HD-763-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk motor in de Audi A6 uit 2011?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met 130 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?

De 6- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.0 TDI uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributiekettingspanner

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en kan overslaan.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olielekkage vertonen door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren storing

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Transmissie

Automaat mechatronica problemen

De mechatronica unit in de automaat kan falen, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 2.0 TDI in Nederland

Voertuig Registratie