Kenteken check HJK-71-T
APK verlopen - 1+ eigenaars - 37.961 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HJK71T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken HJK-71-T
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken HJK-71-T
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken HJK-71-T
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken HJK-71-T
Prestaties Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken HJK-71-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR LF motor met 110 kW vermogen
- Comfortabele automaat met handmatige schakelfunctie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een klein-middenklasse sedan
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Nadelen
- 4-traps automaat is minder efficiënt en kan bij hoge km problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën (bouwjaar 2009)
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken HJK-71-T is een grijze Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.090 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijcomfort.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 heeft de motorcode LF (MZR LF) en is een DOHC 16-klep inline-4 met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 187 Nm koppel. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem ontbreekt omdat het een ketting is. Turbo's komen niet voor bij deze 2.0 TS Plus uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 met kenteken HJK-71-T is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van transmissie- en motorolie. Controleer op olielekkages en eventuele schokkerige automaatwerking. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze grijze Mazda 3 is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een comfortabele compacte sedan zoekt.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken HJK-71-T uit 2012 is een degelijke en betrouwbare compacte sedan met een sterke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 (HJK-71-T)
Wat is de APK status van HJK-71-T?
De APK van HJK-71-T is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HJK-71-T een import auto?
Ja, HJK-71-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJK-71-T gehad?
HJK-71-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Mazda 3 2009?
De motorcode is LF, een 2.0-liter DOHC 16-klep inline-4 met variabele kleptiming.
Heeft deze Mazda 3 een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans langer meegaat dan een riem maar wel slijtage kan vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 2.0 TS Plus automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0 MZR motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na veel kilometers schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze bij hoge km speling krijgen en geluid maken, wat duidt op slijtage.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren door verouderde bedrading of componenten.
Kenmerken:
Foutmeldingen, knipperende lampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
