Kenteken check HNZ-64-L
APK verlopen - 143.635 km (peildatum aug 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HNZ64L
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TSI (2011) – Kenteken HNZ-64-L
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TSI (2011) – Kenteken HNZ-64-L
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TSI (2011) – Kenteken HNZ-64-L
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TSI (2011) – Kenteken HNZ-64-L
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TSI (2011) – Kenteken HNZ-64-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Alhambra 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1838 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Krachtige en soepele 2.0 TSI 147 kW (200 pk) motor.
- Automatische 6-traps DSG transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform.
- Relatief goede prestaties voor een MPV met 0-100 km/h in ca. 8,3 seconden.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- DSG automaat kan mechatronica problemen krijgen bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 10,3 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties, vooral transmissie, kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor benzineauto met 147 pk.
- Olieverbruik en turbo-onderhoud vereisen aandacht.
Volledige analyse
Kenteken HNZ-64-L is een zwarte SEAT Alhambra uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV combineert ruimte met een krachtige 147 pk motor, ideaal voor gezinnen die comfort en prestaties zoeken.
De motor van deze SEAT Alhambra is een 2.0 TSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984 cc, 4 cilinders in lijn, turbo met intercooler en directe brandstofinjectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is EA888, een bekende Volkswagen Group motorcode. Deze motor levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig risico), mogelijke turbo-olielekkages en incidenteel olieverbruik. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen, maar zijn over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
De automaat is een 6-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie vraagt om periodiek olie- en filterverversen, wat relatief kostbaar kan zijn. Bij goed onderhoud zijn de onderhoudskosten acceptabel, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,3 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 8,4 l/100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €295 en €326 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of transmissie-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TSI Style met kenteken HNZ-64-L uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen distributiekettingonderdelen en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages bij de turbo en let op soepel schakelen van de automaat. Deze MPV is geschikt voor wie veel ruimte en comfort zoekt met een krachtige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Alhambra met kenteken HNZ-64-L uit 2011 is een ruime, krachtige en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Let op distributiekettingonderhoud en transmissieconditie om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TSI (HNZ-64-L)
Wat is de APK status van HNZ-64-L?
De APK van HNZ-64-L is verlopen op 20-12-2015. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HNZ-64-L een import auto?
Ja, HNZ-64-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Alhambra 2010?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Alhambra?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 10,3 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €295 tot €326 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributiekettinggeleiders, olieverbruik en mogelijke turbo-olielekkages. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken na lange gebruiksduur.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp en slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Alhambra 2.0 TSI kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
