Kenteken check HS-709-N
APK verlopen - 2+ eigenaars - 405.000 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HS709N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2015) – Kenteken HS-709-N
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2015) – Kenteken HS-709-N
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2015) – Kenteken HS-709-N
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2015) – Kenteken HS-709-N
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2015) – Kenteken HS-709-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking typisch Audi
- Ruime en praktische middenklasse sedan met luxe Pro Line S uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt (orange)
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen, onderhoudsintensief (orange)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken HS-709-N is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line S uitvoering uit 2012, combineert degelijkheid met comfort en een relatief zuinig verbruik.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine heeft de motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, onderdeel van de 2.0 TDI motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 290 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en vier kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow).
De automaat in deze Audi A4 is een 6-traps automatische transmissie (multitronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Deze transmissies staan bekend om hun soepele schakelkarakter, maar kunnen gevoelig zijn voor slijtage aan de mechatronica en koppelomvormer (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die soms duizenden euro's kosten. De automaat werkt goed samen met de 2.0 TDI motor en biedt een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Pro Line S uit 2012 met kenteken HS-709-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties van de automaat. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en test de auto uitgebreid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken HS-709-N uit 2015 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zuinigheid zoekt. Zorg voor een grondige aankoopkeuring om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 58
APK keuring details: 12
APK keuring details: 28
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (HS-709-N)
Wat is de APK status van HS-709-N?
De APK van HS-709-N is verlopen op 06-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HS-709-N een import auto?
Ja, HS-709-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HS-709-N gehad?
HS-709-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in de Audi A4 Limousine 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de 2.0 TDI motorfamilie met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Pro Line S uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de automatische transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 2.0 TDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|