Kenteken check HT-808-H
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 212.382 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor HT808H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HT-808-H
Waardebehoud BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HT-808-H
Onderhoud BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HT-808-H
Veiligheid BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HT-808-H
Prestaties BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HT-808-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 214d Gran Tourer komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 3-cilinder dieselmotor met laag praktijkverbruik en grote actieradius[1][3].
- Ruim en flexibel interieur met zeven zitplaatsen en grote bagageruimte (645 liter, uitbreidbaar tot 805 liter)[6].
- Premium afwerking en rijervaring voor een MPV in deze klasse.
- Lage wegenbelasting voor 70 pk diesel (ca. €352/jaar in 2025).
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm.
- Goede veiligheidsuitrusting standaard (o.a. airbags, ESP, trekhaakbereiding)[2].
Minpunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0–100 km/u in ca. 13,5 seconden)[4].
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen vinden het krap[6].
- Matig tot redelijk waardebehoud vergeleken met traditionele BMW-modellen.
- Bekende aandachtspunten bij de motor (zie hieronder).
- Minder sportief rijgedrag dan andere BMW’s door voorwielaandrijving en hoog gewicht.
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn relatief duur vergeleken met Aziatische concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken HT-808-H is een grijze BMW 2-serie Gran Tourer uit 2015 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor (70 kW/95 pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en is vooral populair als praktische gezinsauto met een premium uitstraling. De nieuwprijs bedroeg destijds €34.650. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De motorcode van deze 1496cc 3-cilinder diesel is **B37D15**[1]. Deze motor maakt gebruik van BMW TwinPower Turbo technologie met een variabele geometrie turbo, commonrail-injectie en een roetfilter[1][2]. Het vermogen is 95 pk bij 4000 tpm, het koppel 220 Nm bij 1500 tpm[1][8]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar er zijn enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-bak in de BMW 2-serie Gran Tourer 214d is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie, mits tijdig onderhouden. De schakelervaring is soepel, passend bij het karakter van deze MPV. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 214d ligt rond de 3,9–4,1 liter diesel per 100 km (ca. 1 op 25)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km (1 op 20–22), afhankelijk van rijstijl en belading[3]. De actieradius is groot: circa 950–1000 km op een tank[3].
De huidige marktwaarde van een 2015 BMW 2-serie Gran Tourer 214d Corporate Lease Essential 7p. in goede staat ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium MPV; na 8–10 jaar blijft circa 30–40% van de nieuwprijs over. De wegenbelasting voor 70 pk diesel bedraagt in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar).
Deze grijze BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken HT-808-H uit 2015 is een zuinige, praktische en comfortabele MPV met een premium uitstraling. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar let op de bekende aandachtspunten bij de motor. Het onderhoud is betaalbaar voor een BMW, en de auto is fiscaal aantrekkelijk voor zakelijk gebruik. Voor gezinnen die ruimte, comfort en een beetje luxe zoeken, is dit een interessante optie op de occasionmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 30
APK keuring details: 00
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 15
APK keuring details: 31
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 214d Gran Tourer (HT-808-H)
Wat is de APK status van HT-808-H?
De APK van HT-808-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-808-H een import auto?
Nee, HT-808-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-808-H gehad?
HT-808-H heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 2-serie Gran Tourer 214d in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is 3,9–4,1 l/100 km, maar in de praktijk verbruiken de meeste auto’s 4,5–5,0 l/100 km bij gemengd gebruik[1][3]. De actieradius is circa 950–1000 km op een tank[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, grote beurt), exclusief onverwachte reparaties. De handgeschakelde versnellingsbak is onderhoudsarm.
Hoe betrouwbaar is de 1496cc 3-cilinder dieselmotor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op de timing chain, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 70 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 70 pk diesel circa €88 per kwartaal (€352 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 exemplaar?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde rij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen vinden het krap en oncomfortabel voor langere ritten[6].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van voortijdige slijtage of geluid van de distributieketting. Kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de variabele geometrie turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, storingmeldingen.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan commonrail-injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel elektronische storingen, zoals problemen met het start-stopsysteem of boordcomputer.
Symptomen:
Storingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 214d Gran Tourer in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
