Kenteken check J-448-BV
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken J448BV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 35 TDI (2020) – Kenteken J-448-BV
Waardebehoud Audi A5 Sportback 35 TDI (2020) – Kenteken J-448-BV
Onderhoud Audi A5 Sportback 35 TDI (2020) – Kenteken J-448-BV
Veiligheid Audi A5 Sportback 35 TDI (2020) – Kenteken J-448-BV
Prestaties Audi A5 Sportback 35 TDI (2020) – Kenteken J-448-BV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 35 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5,5 l/100 km)
- Grote actieradius (900+ km per tank)
- Comfortabel en stil interieur
- Ruime en praktische kofferbak
- Betrouwbare EA288 evo motor bij goed onderhoud
- Luxe standaarduitrusting (virtual cockpit, navigatie, led)
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (163 pk)
- Alleen voorwielaandrijving, geen quattro
- Lagere restwaarde door dieselstatus
- Beperkte ruimte op de achterbank
- Kosten bij defecten (turbo, injectoren, distributieketting)
- Geen fiscale voordelen als plug-in hybride
Uitgebreide analyse
Kenteken J-448-BV is een zwarte Audi A5 Sportback uit 2020 met een 1968cc dieselmotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Launch edition Business uitvoering was nieuw verkrijgbaar voor €54.240 en richt zich op zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, zuinigheid en een luxe uitstraling. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Audi A5 Sportback 35 TDI (2020) is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) viercilinder dieselmotor met turbo, common-rail injectie en een vermogen van 120 kW (163 pk, 161 bhp)[1][4][8]. De motorcode voor deze generatie (B9, vanaf 2016) is **EA288 evo**. Dit is een bekende en betrouwbare dieselmotorfamilie van Volkswagen Group, ook toegepast in andere modellen zoals de Volkswagen Passat en Skoda Superb. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA288 evo heeft een kettingaandrijving. Over het algemeen is deze betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op ratelgeluid bij koude start (orange)[forum ervaringen]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. Vervanging kan kostbaar zijn (orange). - **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit. Regelmatig onderhoud en tanken bij betrouwbare pompen verkleinen het risico (yellow). - **Oliewissel & olieverbruik:** De EA288 evo staat bekend om zeer laag olieverbruik bij goed onderhoud. Bij te lange olie-intervallen kan slijtage toenemen (yellow). **Transmissie** Deze variant heeft een 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor schokken of haperingen, vooral bij koud weer. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een grote revisie of vervanging is prijzig (orange)[4]. **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is 4,5 l/100 km (63,5 mpg)[1]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 5,2 en 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. - **Actieradius:** Met een tankinhoud van 54 liter (10,6 gallon) haal je in de praktijk ruim 900 km per tank[1].
## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps S tronic automaat zorgt voor vlotte schakelingen en past goed bij het karakter van deze diesel. Voorwielaandrijving biedt voldoende grip, maar quattro (vierwielaandrijving) is niet leverbaar op deze uitvoering. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, met name geschikt voor de snelweg en dagelijks woon-werkverkeer. Sportiviteit is beperkt door het relatief lage vermogen en het gewicht van de auto[1][4].
## Praktische Kosten **Wegenbelasting** Voor een dieselauto van 120 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot, check altijd actuele RDW-gegevens voor J-448-BV). **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€450 per beurt, afhankelijk van dealer of onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor remmen, banden, distributieketting (vanaf €1.000 bij vervanging), turbo (vanaf €2.000), injectoren (vanaf €400 per stuk). - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** Reken op €600-€1.200 afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was €54.240. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud) tussen de €25.000 en €32.000 voor een exemplaar met gemiddeld gebruik. Audi’s behouden over het algemeen hun waarde goed, maar dieselmodellen staan onder druk door strengere milieuregels en lagere vraag[forum ervaringen].
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Praktijkverbruik rond de 5,5 l/100 km en grote actieradius[1][7]. - **Comfortabel en stil:** Goede geluidsisolatie en luxe afwerking voor de prijsklasse[3][4]. - **Ruim en praktisch:** Grote kofferbak (480 liter), handige hatchback-opening[3]. - **Betrouwbare motor:** EA288 evo is een beproefd ontwerp met lage onderhoudskosten bij goed onderhoud. - **Luxe uitrusting:** Standaard o.a. led-verlichting, virtual cockpit, navigatie, climate control[4][6]. - **Goed waardebehoud:** Audi’s blijven populair op de occasionmarkt. **Nadelen** - **Beperkt vermogen:** 163 pk is voldoende, maar niet sportief[1][4]. - **Geen quattro:** Alleen voorwielaandrijving beschikbaar, minder grip bij gladheid. - **Diesel:** Lagere restwaarde door strengere regelgeving en imago. - **Beperkte achterbank:** Minder ruimte dan A4 Sedan, vooral hoofdruimte[3]. - **Kosten bij defecten:** Turbo, injectoren en distributieketting kunnen duur zijn. - **Geen plug-in hybride:** Geen fiscale voordelen voor zakelijke rijders.
Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken J-448-BV uit 2020 is een zuinige, comfortabele en praktische hatchback voor de zakelijke rijder die veel kilometers maakt. De EA288 evo dieselmotor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op de bekende aandachtspunten bij hoge kilometerstanden. De automaat rijdt soepel, het interieur is luxe en de actieradius is uitstekend. De marktwaarde blijft redelijk stabiel, maar dieselmodellen staan onder druk. Al met al een verstandige keuze voor wie zuinigheid, comfort en Duitse degelijkheid zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 35 TDI (J-448-BV)
Wat is de APK status van J-448-BV?
De APK van J-448-BV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-448-BV een import auto?
Nee, J-448-BV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-448-BV gehad?
J-448-BV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A5 Sportback 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,2 en 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 4,5 l/100 km[1][7].
Hoe betrouwbaar is de EA288 evo motor?
De EA288 evo is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage van de distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden. Goed onderhoud is essentieel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600-€1.200 per jaar voor APK, service en incidentele reparaties, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 120 pk diesel in Nederland?
Circa €1.344 per jaar in 2025 (afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot, check altijd RDW voor J-448-BV).
Wat is de actuele marktwaarde van een Audi A5 Sportback 35 TDI uit 2020?
Tussen de €25.000 en €32.000 in 2025, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Is de S tronic automaat betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schokken of haperingen optreden. Onderhoud is belangrijk[4].
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Ratelgeluid bij koude start, vooral bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Mechanisch geluid, mogelijk motorstoring
Turbo defect
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Signalen:
Check engine lamp, slechte acceleratie
Vervuilde injectoren
Onregelmatig stationair, trillen
Signalen:
Slecht starten, hoger verbruik
S tronic automaat haperingen
Schokken, trage reactie bij koud weer
Signalen:
Onrustig schakelgedrag
Elektronica/storingen MMI
Infotainment hapert of valt uit
Signalen:
Zwart scherm, trage reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.