Kenteken check JK-104-J
APK verlopen - 7+ eigenaars - 307.280 km (peildatum mei 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken JK104J
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken JK-104-J
Waardebehoud BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken JK-104-J
Onderhoud BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken JK-104-J
Veiligheid BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken JK-104-J
Prestaties BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken JK-104-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1590 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen.
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor (N47D20C) met 120 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 120 pk.
Waar je op moet letten
- Bekende timingkettingproblemen bij de N47-motor, risicovol bij nalatig onderhoud.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Beperkte praktische ruimte door coupé-karakter.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken JK-104-J is een bruine BMW 3-serie Coupé uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Corporate Lease Business Line Sport uit 2010, heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €48.470.
De motor in deze BMW 320d Coupé uit 2010 is de N47D20C, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 120 pk (officieel 184 pk in sommige uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 350 Nm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de N47-motoren hebben een beruchte timingkettingproblematiek, waarbij de ketting en kettingspanners vroegtijdig kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en er is bekendheid met verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanners zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze 320d Coupé is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals het tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €1200, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Coupé 320d uit 2010 ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze modellen behouden redelijk hun waarde door hun sportieve uitstraling en degelijke techniek. Bij aankoop is het essentieel om te controleren op onderhoud aan de timingketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze bruine BMW 3-serie Coupé met kenteken JK-104-J uit 2010 is een sportieve en zuinige dieselcoupé met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk waardebehoud. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,419 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 31
APK keuring details: 02
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Coupé (JK-104-J)
Wat is de APK status van JK-104-J?
De APK van JK-104-J is verlopen op 20-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JK-104-J een import auto?
Ja, JK-104-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JK-104-J gehad?
JK-104-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 320d Coupé?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Tijdig onderhoud en vervanging zijn cruciaal om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320d Coupé uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanners
Vroegtijdige slijtage van de timingketting en spanners kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
