Kenteken check JS-851-R
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 52.376 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JS851R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken JS-851-R
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken JS-851-R
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken JS-851-R
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken JS-851-R
Prestaties Mazda 3 2.0 (2012) – Kenteken JS-851-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR LF motor met 110 kW vermogen
- Comfortabele automaat met handmatige schakelfunctie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een klein-middenklasse sedan
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Aandachtspunten
- 4-traps automaat is minder efficiënt en kan bij hoge km problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën (bouwjaar 2009)
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken JS-851-R is een grijze Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.090 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijcomfort.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 heeft de motorcode LF (MZR LF) en is een DOHC 16-klep inline-4 met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 187 Nm koppel. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem ontbreekt omdat het een ketting is. Turbo's komen niet voor bij deze 2.0 TS Plus uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 met kenteken JS-851-R is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van transmissie- en motorolie. Controleer op olielekkages en eventuele schokkerige automaatwerking. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze grijze Mazda 3 is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een comfortabele compacte sedan zoekt.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken JS-851-R uit 2012 is een degelijke en betrouwbare compacte sedan met een sterke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details:
APK keuring details: 02
APK keuring details: 48
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 19
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 47
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 (JS-851-R)
Wat is de APK status van JS-851-R?
De APK van JS-851-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JS-851-R een import auto?
Ja, JS-851-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JS-851-R gehad?
JS-851-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Mazda 3 2009?
De motorcode is LF, een 2.0-liter DOHC 16-klep inline-4 met variabele kleptiming.
Heeft deze Mazda 3 een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans langer meegaat dan een riem maar wel slijtage kan vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 2.0 TS Plus automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0 MZR motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na veel kilometers schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze bij hoge km speling krijgen en geluid maken, wat duidt op slijtage.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren door verouderde bedrading of componenten.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, knipperende lampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
