Kenteken check JSZ-31-P
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 208.438 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JSZ31P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken JSZ-31-P
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken JSZ-31-P
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken JSZ-31-P
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken JSZ-31-P
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken JSZ-31-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 160 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte (490-1430 liter)
- Comfortabele automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Hoogwaardig interieur en goede uitrusting in Sport Pro Line S uitvoering
- Redelijk waardevast door sterke motor en quattro-systeem
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen en onderhoud is kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken JSZ-31-P is een grijze Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Sport Pro Line S uit 2017 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €67.375.
De motor van deze Audi A4 Avant is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode vaak aangeduid als CJGD of CLAB afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 160 pk in deze uitvoering, met een koppel van circa 400 Nm. Het is een common rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door zuigerveren of turboproblemen (ernst: orange).
De automaat in deze Audi is een Tiptronic of S-Tronic (afhankelijk van uitvoering), een 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke olie- en filterwissels voor de transmissie noodzakelijk. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Sport Pro Line S uit 2015 ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de sterke motor en quattro-systeem. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken JSZ-31-P uit 2017 is een krachtige en praktische middenklasse dieselcombi met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (JSZ-31-P)
Wat is de APK status van JSZ-31-P?
De APK van JSZ-31-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSZ-31-P een import auto?
Ja, JSZ-31-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSZ-31-P gehad?
JSZ-31-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CJGD of CLAB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Zuigerveren of turbo kunnen olieverbruik verhogen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
