Kenteken check JT-031-G
APK verlopen - 5+ eigenaars - 346.647 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken JT031G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken JT-031-G
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken JT-031-G
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken JT-031-G
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken JT-031-G
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken JT-031-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1535 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 105 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselmotor met 105 pk
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en schakelbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging
- Achterbankruimte is beperkt voor langere passagiers
Gedetailleerde analyse
Kenteken JT-031-G is een grijze Audi A4 Limousine uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouw en efficiënte dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €42.900.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine draagt meestal de motorcode 'BKD' of 'BRD', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 105 pk en is onderdeel van de bekende 2.0 TDI motorfamilie van Volkswagen Group. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele terugkerende problemen zoals kettinggeleider slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een slipkoppeling en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Pro Line uit 2007 met kenteken JT-031-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op tekenen van olielekkage, turbo geluiden en schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en motorproblemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken JT-031-G uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (JT-031-G)
Wat is de APK status van JT-031-G?
De APK van JT-031-G is verlopen op 23-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JT-031-G een import auto?
Ja, JT-031-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-031-G gehad?
JT-031-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal BKD of BRD voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie kan slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken bij slijtage.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
