Kenteken check JT-575-K
APK verlopen - 6+ eigenaars - 271.335 km (peildatum mei 2024)
Let op: 16 bevindingen voor JT575K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 1.6 dCi (2013) – Kenteken JT-575-K
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 1.6 dCi (2013) – Kenteken JT-575-K
Onderhoud Nissan Qashqai+2 1.6 dCi (2013) – Kenteken JT-575-K
Veiligheid Nissan Qashqai+2 1.6 dCi (2013) – Kenteken JT-575-K
Prestaties Nissan Qashqai+2 1.6 dCi (2013) – Kenteken JT-575-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai+2 1.6 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1640 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits midi-SUV met extra zitrij (+2) voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 1.6 dCi dieselmotor met 96 pk.
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met stabiele wegligging.
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting.
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, risicovol bij nalatigheid.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- 4WD systeem verhoogt onderhoudskosten en complexiteit.
- Beperkte offroad capaciteiten ondanks 4WD.
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken JT-575-K is een grijze Nissan Qashqai +2 uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 dCi 360 4WD) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt zeven zitplaatsen en een vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €40.400.
De motorcode van de 1598cc 1.6 dCi dieselmotor in deze Qashqai +2 is de R9M, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 96 pk (71 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai +2 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 1.6 dCi 360 4WD uit 2010 met kenteken JT-575-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De vierwielaandrijving werkt goed voor extra grip, maar verhoogt onderhoudskosten iets. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Nissan Qashqai +2 met kenteken JT-575-K uit 2013 is een praktische en ruime midi-SUV met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor en 4WD. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De handgeschakelde transmissie is degelijk en de auto behoudt redelijk zijn waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 01
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 01
APK keuring details: 02
APK keuring details: 11
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai+2 1.6 dCi (JT-575-K)
Wat is de APK status van JT-575-K?
De APK van JT-575-K is verlopen op 29-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JT-575-K een import auto?
Ja, JT-575-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-575-K gehad?
JT-575-K heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi diesel in deze Qashqai +2?
De motorcode is R9M, een 1598cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de 4WD van deze Qashqai geschikt voor offroad?
De 4WD verbetert grip op gladde wegen maar is niet bedoeld voor zwaar offroad gebruik vanwege beperkte bodemvrijheid.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai+2 1.6 dCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
