Kenteken check K-147-HS
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 106.481 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor K147HS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-147-HS
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-147-HS
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-147-HS
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-147-HS
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-147-HS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1448 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor (EA288) met 110 pk
- DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
- Sportief FR-uiterlijk met sportonderstel
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede uitrusting en moderne technologie voor 2020
- Redelijk waardebehoud en marktwaarde voor segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- DSG-transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken K-147-HS is een zwarte SEAT Leon 2.0 TDI FR Launch Edition uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €37.761.
De 2.0 TDI motor in deze Leon heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een viercilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2020 uitvoering is de EA288, een moderne en efficiënte dieselmotor die 110 pk levert in deze configuratie. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Turbo's van deze generatie zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze SEAT Leon is een DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, waarschijnlijk een 7-traps natte koppeling variant. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Launch Edition met kenteken K-147-HS uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken K-147-HS uit 2021 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een moderne 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 28
APK keuring details: 00
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (K-147-HS)
Wat is de APK status van K-147-HS?
De APK van K-147-HS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-147-HS een import auto?
Nee, K-147-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-147-HS gehad?
K-147-HS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Mechatronica storingen komen zelden voor maar kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Symptomen:
Schakelen hapert, schokkerig rijden, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
