Kenteken check K-571-BN

APK geldig tot sep 2026 - 17+ eigenaars - 168.207 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-146640
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
K-571-BN
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C1 HDi 55
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-571-BN: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Citroen C1 HDi 55 2006

Betrouwbaarheid Citroen C1 HDi 55 (2006) – Kenteken K-571-BN

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
32

Waardebehoud Citroen C1 HDi 55 (2006) – Kenteken K-571-BN

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Citroen C1 HDi 55 (2006) – Kenteken K-571-BN

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid Citroen C1 HDi 55 (2006) – Kenteken K-571-BN

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties Citroen C1 HDi 55 (2006) – Kenteken K-571-BN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 11.950
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
176 dagen
Eigenaarhistorie
17+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
8HT
Vergelijkbare kentekens
26 voertuigen
Bekeken
766 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 HDi 55 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 965 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.4 HDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 4,5-5,0 L/100 km in praktijk)
  • Betrouwbare distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
  • Lage wegenbelasting door 40 pk dieselmotor
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en spanners kunnen falen
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge belasting
  • Synchronisatieringproblemen in transmissie bij intensief gebruik en hoge km-standen
  • Beperkte motorvermogen (40 pk) wat prestaties op snelweg beperkt
  • Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen

Uitgebreide analyse

Kenteken K-571-BN is een grijze Citroen C1 1.4 HDI Ambiance uit 2006, uitgerust met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 40 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en is voorwielaangedreven. De nieuwprijs lag destijds rond de €14.790.

De motorcode van de 1398cc dieselmotor in de Citroen C1 1.4 HDI Ambiance uit 2005 is CFA384F. Deze 8-kleppen inline-4 common rail turbodiesel levert ongeveer 40 kW (54 pk) bij 4000 rpm en 130 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid met een officieel verbruik van circa 4,0 L/100 km (NEDC), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die aandacht behoeven bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Citroen C1 is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de versnellingsbakolie aanbevolen. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten. De lichte besturing en compacte afmetingen maken de auto wendbaar en gemakkelijk te parkeren, wat positief bijdraagt aan de rijervaring.

De wegenbelasting voor een 40 pk dieselauto als deze Citroen C1 bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Brandstofkosten zijn laag dankzij het zuinige dieselverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt momenteel tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Bij aankoop van een Citroen C1 1.4 HDI Ambiance met kenteken K-571-BN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en eventuele geluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer ook de turbo op roetuitstoot en respons, en laat de injectoren testen indien mogelijk. De transmissie moet soepel schakelen zonder hakken of geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor stadsgebruikers die zuinig willen rijden.

Deze grijze Citroen C1 met kenteken K-571-BN uit 2006 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1398cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Ideaal voor wie zoekt naar een compacte, praktische en betaalbare dieselauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Cornering Brake Control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP Pakket
Traction control Pakket
Mistlampen Pakket
Airconditioning Pakket
Radio €440
Metallic lak €390

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 november 2025
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,686 km geregistreerd

XXX,686 km
INFO
16 augustus 2023
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,689 km geregistreerd

XXX,689 km
INFO
16 augustus 2023
AUG 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 augustus 2006
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Roestschade

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd

APK keuring details: Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Roestschade

APK keuring details: Roestschade

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

Citroen C1 HDi 55 2006 – Afbeelding 1
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 05-09-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 8HT
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1398 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 54 pk (40 kW)
Trekkracht 130 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,44 m
Breedte excl. spiegels 1,63 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 315 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 15,6 s
Topsnelheid begrensd 154 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Citroen C1 HDi 55 (K-571-BN)

Wat is de APK status van K-571-BN?

De APK van K-571-BN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-571-BN een import auto?

Ja, K-571-BN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-571-BN gehad?

K-571-BN heeft 17+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 HDI dieselmotor in de Citroen C1 uit 2005?

De motorcode is CFA384F, een 1398cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 40 kW (54 pk).

Hoeveel vermogen levert de 1.4 HDI motor?

De motor levert ongeveer 40 kW (54 pk) bij 4000 rpm en 130 Nm koppel bij 1750 rpm.

Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,0 L/100 km (NEDC).

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Citroen C1 1.4 HDI?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting en spanners, verstopping van injectoren en turbo defecten bij slecht onderhoud komen voor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieringproblemen vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 40 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Injectieverstopping

De common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of lange stilstand, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokkerige motorloop, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in transmissie

De synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Schakelproblemen, hakken bij schakelen, geluiden bij schakelen.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en intensief gebruik, wat leidt tot doorslippen en verminderde koppeloverdracht.

Symptomen:

Doorslippen bij accelereren, hogere toeren zonder versnellingstoename.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 965 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C1 HDi 55 exemplaren

Auto Nummerplaat