Kenteken check K-583-PZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 233.120 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor K583PZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2014) – Kenteken K-583-PZ
Waardebehoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2014) – Kenteken K-583-PZ
Onderhoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2014) – Kenteken K-583-PZ
Veiligheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2014) – Kenteken K-583-PZ
Prestaties Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2014) – Kenteken K-583-PZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.1 CRDi blue komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1272 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.1 CRDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
- Goede bouwkwaliteit en lange garantieperiode bij nieuw
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo en injectoren kunnen onderhoud vereisen na jaren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur switchgear voelt soms goedkoop aan
- Beperkte luxe-uitrusting in Business Edition variant
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-583-PZ is een witte Hyundai i20 1.1 CRDi Business Edition uit 2014 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Hyundai i20 is een 1.1 liter (1120cc) 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder de motorcode G4LA. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel bij 1500-1750 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinig brandstofverbruik, mede dankzij turbo en moderne inspuitingstechniek. De motor is DOHC met 12 kleppen (4 per cilinder).
De handgeschakelde transmissie van deze i20 is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Turbo en injectoren zijn duurzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.1 CRDi Business Edition met kenteken K-583-PZ is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten. Marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Hyundai i20 met kenteken K-583-PZ uit 2014 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1120cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,957 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i20 1.1 CRDi blue (K-583-PZ)
Wat is de APK status van K-583-PZ?
De APK van K-583-PZ is verlopen op 05-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-583-PZ een import auto?
Ja, K-583-PZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-583-PZ gehad?
K-583-PZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.1 CRDi motor in de Hyundai i20 uit 2012?
De motorcode is G4LA, een 1120cc 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20 1.1 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door roetophoping of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1272 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i20 1.1 CRDi blue in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
