Kenteken check K-698-SZ
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 114.489 km (peildatum dec 2024)
Let op: 9 bevindingen voor K698SZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota GT86 2.0 (2014) – Kenteken K-698-SZ
Waardebehoud Toyota GT86 2.0 (2014) – Kenteken K-698-SZ
Onderhoud Toyota GT86 2.0 (2014) – Kenteken K-698-SZ
Veiligheid Toyota GT86 2.0 (2014) – Kenteken K-698-SZ
Prestaties Toyota GT86 2.0 (2014) – Kenteken K-698-SZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota GT86 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1305 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en laag geplaatste 2.0L boxer motor (4U-GSE) met 147 pk en 205 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met korte, precieze schakelpaden.
- Achterwielaandrijving met Torsen sperdifferentieel voor uitstekende handling.
- Lichtgewicht coupé met laag zwaartepunt en uitgebalanceerde gewichtsverdeling (53/47).
- Relatief betaalbaar in onderhoud en wegenbelasting voor een sportieve auto.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2012.
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij hoge kilometerstanden, vereist regelmatig oliepeil controleren.
- Timing chain kan bij intensief gebruik slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij sportief gebruik.
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie en 2+2 zitconfiguratie.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne sportauto's.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door sportieve prestaties en pk's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-698-SZ is een rode Toyota GT86 uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder boxer benzinemotor (motorcode 4U-GSE), handgeschakelde 6-versnellingsbak en een sportieve coupé carrosserie met achterwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond €47.916. Deze auto staat bekend om zijn rijplezier, laag zwaartepunt en scherpe handling.
De motor van de Toyota GT86 2.0 D-4S uit 2012 is de Toyota 4U-GSE, een 1998cc (2.0L) horizontaal geplaatste boxer 4-cilinder met directe en portinjectie (D-4S systeem). Deze motor levert 147 pk (147 kW) bij 7000 tpm en 205 Nm koppel bij 6400 tpm. De compressieverhouding is hoog (12,5:1), wat zorgt voor een sportieve respons. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet aanwezig, want de motor is atmosferisch.
De GT86 is standaard uitgerust met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (Toyota TL70, gebaseerd op Aisin AZ6). Deze bak staat bekend om zijn precieze, korte schakelpaden en goede duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De achterwielaandrijving met Torsen sperdifferentieel zorgt voor uitstekende handling en rijplezier.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,8-8,0 l/100km (12,5-12,8 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 147 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage delen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de GT86 is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota GT86 met kenteken K-698-SZ uit 2014 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral motorolie verversingen en koppelingstoestand. Controleer op olielekkages en timing chain geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden GT86 uit 2012 ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Toyota GT86 met kenteken K-698-SZ uit 2014 is een sportieve coupé met een betrouwbare 2.0L boxer motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel rijplezier met een scherp weggedrag en een karakteristiek geluid. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling slijtage, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve, betaalbare auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 43
APK keuring details: 37
APK keuring details: 15
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota GT86 2.0 (K-698-SZ)
Wat is de APK status van K-698-SZ?
De APK van K-698-SZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-698-SZ een import auto?
Ja, K-698-SZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-698-SZ gehad?
K-698-SZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Toyota GT86 uit 2012?
De motorcode is 4U-GSE, een 1998cc horizontale boxer 4-cilinder met D-4S directe en portinjectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken of slijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden en met zorg geschakeld.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota GT86 2.0?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,8-8,0 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 147 pk GT86?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 4U-GSE motor kan bij hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en de timing chain kan uitrekken of slijten.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij stationair draaien, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief sportief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, hakken bij terugschakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zoutgebruik in wintermaanden.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan chassisdelen.
Elektronische storingen ABS/VSC
Soms kunnen ABS- of VSC-sensoren storingen geven, wat leidt tot waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
ABS/VSC lampje brandt, mogelijk verminderde stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
