Kenteken check KH-597-R
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 290.200 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor KH597R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken KH-597-R
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken KH-597-R
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken KH-597-R
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken KH-597-R
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken KH-597-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1594 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met sportieve rijeigenschappen
- Degelijke 2.0t turbomotor met goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Comfortabele Vector-uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor 129 pk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken KH-597-R is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve prestaties, met een nieuwprijs van circa €42.795.
De 2.0t motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 1998cc viercilinder turbomotor, aangeduid met motorcode B207 (specifiek B207R voor de 2.0T uitvoering). Deze motor levert ongeveer 129 pk in de Vector uitvoering, wat iets lager is dan de Aero variant met 210 pk. De motor is een GM Ecotec-blok, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik. De turbo is een Garrett of BorgWarner unit, betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak is meestal een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van markt en uitvoering. Voor de Vector 2.0t uit 2007 is een 5- of 6-bak mogelijk, met de 6-bak vooral in de Aero. Bekende problemen zijn slijtage aan synchronisatieringen en soms koppeling slijtage. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van olie en koppeling. Defecten aan de bak zelf zijn relatief zeldzaam maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 kunnen liggen. Wegenbelasting voor 129 pk (ongeveer 95 kW) in Nederland valt in de middenklasse, met een tarief van circa €400-€500 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector met kenteken KH-597-R uit 2009 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting en turbo, aangezien deze onderdelen bij slecht onderhoud problemen kunnen geven. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken KH-597-R uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0t motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (KH-597-R)
Wat is de APK status van KH-597-R?
De APK van KH-597-R is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KH-597-R een import auto?
Ja, KH-597-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-597-R gehad?
KH-597-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is B207R, een 1998cc viercilinder turbomotor van GM Ecotec.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijke motorschade.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling zijn de meest voorkomende problemen, reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 129 pk betaalt u ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De 2.0t motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot doorslippen.
Symptomen:
Slechte acceleratie, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
