Kenteken check KH-939-T
APK verlopen - 6+ eigenaars - 213.282 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken KH939T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2008) – Kenteken KH-939-T
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2008) – Kenteken KH-939-T
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2008) – Kenteken KH-939-T
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2008) – Kenteken KH-939-T
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 135 (2008) – Kenteken KH-939-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 SW HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1688 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met grote laadruimte (tot 1365 liter)
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor zijn klasse
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 136 pk en 320 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Uitgebreide standaarduitrusting in ST Pack Business uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik rond 6,0 l/100 km in de praktijk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en roetfilter
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 100 pk
Volledige analyse
Kenteken KH-939-T is een grijze Peugeot 407 SW 2.0 HDiF ST Pack Business uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze ruime middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €39.100 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en praktische laadruimte.
De motor in deze Peugeot 407 SW is de 2.0 liter DW10 HDiF, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 100 kW (136 pk) vermogen en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motorcode (DW10) is een veelgebruikte PSA dieselmotor met common rail injectie en roetfilter (FAP). De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officieel verbruik rond 5,6-6,0 l/100 km in de praktijk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt of defect raken. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms een aandachtspunt, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
De wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland ligt rond €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Dit is inclusief verbruikskosten, waarbij het praktijkverbruik rond 6,0 l/100 km ligt, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers. De roetfilter en turbo kunnen bij hogere kilometerstanden extra onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0 HDiF met kenteken KH-939-T uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook op olielekkages en roetfilterstatus. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken KH-939-T uit 2008 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een praktische middenklasser zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 135 (KH-939-T)
Wat is de APK status van KH-939-T?
De APK van KH-939-T is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KH-939-T een import auto?
Ja, KH-939-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-939-T gehad?
KH-939-T heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in deze Peugeot 407 SW?
De motorcode is DW10, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common rail en roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 liter diesel per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief verbruik en incidentele onderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.0 HDiF uit 2004?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versnellingsbak kan schokken geven door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
