Kenteken check KS-694-H

APK verlopen - 7+ eigenaars - 309.979 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-463553
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KS-694-H
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C5 Tourer HDi 140
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KS-694-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Citroen C5 Tourer HDi 140 2012

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2012) – Kenteken KS-694-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2012) – Kenteken KS-694-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2012) – Kenteken KS-694-H

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2012) – Kenteken KS-694-H

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 140 (2012) – Kenteken KS-694-H

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 39.162
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
543 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
RH01
Aantal in Nederland
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
155 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Citroen C5 Tourer HDi 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1730 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtige 2.0 HDiF dieselmotor (136 pk).
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met prettige schakelervaring.
  • Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Relatief complex dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken KS-694-H is een blauwe Citroen C5 Tourer uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.490. Deze 2.0 HDiF Ligne Business variant biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinigheid in het middenklasse stationwagon segment.

De motor in deze Citroen C5 Tourer is de 2.0 HDiF diesel met motorcode DW10BTED4 (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 100 kW (136 pk) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze C5 Tourer is robuust en biedt een prettige schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.0 HDiF Ligne Business met kenteken KS-694-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Citroen C5 Tourer met kenteken KS-694-H uit 2012 is een praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 HDiF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1190
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €890
Leer €1490
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 februari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

30 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed

19 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Beeldmateriaal

Citroen C5 Tourer HDi 140 2012 – Afbeelding 1
september 2024
Citroen C5 Tourer HDi 140 2012 – Afbeelding 2
september 2024
Citroen C5 Tourer HDi 140 2012 – Afbeelding 3
september 2024
Citroen C5 Tourer HDi 140 2012 – Afbeelding 4
september 2024
Citroen C5 Tourer HDi 140 2012 – Afbeelding 5
september 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-10-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code RH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 643 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 140 (KS-694-H)

Wat is de APK status van KS-694-H?

De APK van KS-694-H is verlopen op 12-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KS-694-H een import auto?

Ja, KS-694-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KS-694-H gehad?

KS-694-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in deze Citroen C5 Tourer?

De motorcode is doorgaans DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat meestal lang mee, maar bij hoge kilometerstanden kunnen spanners en ketting slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en spanners

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslaan en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C5 Tourer HDi 140 in Nederland

Voertuig Registratie