Kenteken check L-180-VH
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 262.728 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L180VH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken L-180-VH
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken L-180-VH
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken L-180-VH
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken L-180-VH
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken L-180-VH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1602 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit.
- Sterke en zuinige 2.0t BioPower motor geschikt voor E85.
- Sportief rijgedrag dankzij turbomotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Degelijke bouwkwaliteit met typische Saab veiligheidskenmerken.
- Relatief lage wegenbelasting voor 129 pk motor in Nederland.
- Goede balans tussen comfort en dynamiek.
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-180-VH is een witte Saab 9-3 Sport Estate uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2007 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief krachtige 129 pk benzinemotor op BioPower (E85). De auto heeft een nieuwprijs van circa €35.250 en is een populaire keuze onder liefhebbers van Zweedse degelijkheid en rijplezier.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de B207R motorcode, onderdeel van de GM Ecotec familie die Saab gebruikte vanaf begin jaren 2000. Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) in BioPower uitvoering, wat betekent dat hij geschikt is voor E85 ethanolbrandstof. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot timing chain problemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik, wat soms leidt tot onregelmatige loop of startproblemen (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bij de 2.0t BioPower is meestal een 6-versnellingsbak standaard. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken, en slijtage aan de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van koppelingsonderdelen essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km voor de 2.0t BioPower, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkwaliteit. De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t BioPower uit 2007 met kenteken L-180-VH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Controleer op tekenen van timing chain slijtage (bijvoorbeeld ratelende geluiden bij koude start) en turbo-conditie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en injectorreiniging. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze witte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken L-180-VH uit 2011 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2.0t BioPower motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 21
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (L-180-VH)
Wat is de APK status van L-180-VH?
De APK van L-180-VH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-180-VH een import auto?
Ja, L-180-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-180-VH gehad?
L-180-VH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate?
De motorcode is waarschijnlijk B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie, geschikt voor BioPower (E85).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3 2.0t BioPower?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectieverstopping door ethanolgebruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstopping door ethanol
Injectoren kunnen verstopt raken door gebruik van E85 brandstof.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen wordt stroef en kan hakken door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
