Kenteken check L-891-RF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 163.108 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor L891RF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken L-891-RF
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken L-891-RF
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken L-891-RF
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken L-891-RF
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken L-891-RF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2284 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele personenbus met 6-7 zitplaatsen.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele Highline uitvoering met luxe afwerking.
- Efficiënte 2.0 TDI motor met 132 pk en goed koppel.
- Automatische DSG-transmissie voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- DSG-automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge km-standen.
- Turbo kan defect raken door oliekwaliteit of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus.
Uitgebreide analyse
Kenteken L-891-RF is een witte Volkswagen Transporter Multivan uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 132 pk en automatische transmissie. Deze L1H1 4Motion Highline variant uit 2009 combineert praktische personenbusfunctionaliteit met vierwielaandrijving en een hoog afwerkingsniveau.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Multivan is doorgaans de 'CBBB' of 'CBAB' variant, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 132 pk en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere exemplaren met slijtage.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 6- of 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filters. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij DSG-mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 tot 6,5 l/100 km vanwege het gewicht en vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor 132 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TDI L1H1 4Motion Highline uit 2009 met kenteken L-891-RF is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag. Een proefrit met aandacht voor motorloop en transmissie is aan te raden. De marktwaarde ligt in Nederland momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Multivan is geschikt voor wie een robuuste, ruime personenbus zoekt met vierwielaandrijving en comfort.
Deze witte Volkswagen Transporter Multivan met kenteken L-891-RF uit 2014 is een veelzijdige en comfortabele personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Highline 4Motion uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI (L-891-RF)
Wat is de APK status van L-891-RF?
De APK van L-891-RF is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-891-RF een import auto?
Ja, L-891-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-891-RF gehad?
L-891-RF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Multivan?
De motorcode is meestal CBBB of CBAB, een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0 tot 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 132 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Multivan?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd dieselverbruik.
DSG-transmissie mechatronica problemen
Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2284 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 BiTDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|