Kenteken check N-250-TK
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 145.631 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N250TK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-250-TK
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-250-TK
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-250-TK
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-250-TK
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-250-TK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1470 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- 4x4 AllDrive systeem voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- 4x4 systeem vereist extra onderhoud en kan duur zijn om te repareren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken N-250-TK is een grijze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 AllDrive uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €28.350 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TSI benzinemotor in deze Skoda Octavia Combi is CGGA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 118 kW (160 pk). Deze motor levert een koppel van ongeveer 250 Nm tussen 1500 en 4200 tpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De 1.8 TSI motor is Euro 4 emissieklasse en combineert goede prestaties met relatief redelijke verbruikscijfers. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia 1.8 TSI 4x4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen gemiddeld rond de €600-€900. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf, mits goed onderhouden. De 4x4 AllDrive aandrijving voegt extra complexiteit toe, met een centrale koppeling die periodiek onderhoud vereist om soepel te blijven functioneren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 AllDrive uit 2009 met kenteken N-250-TK is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op slijtage aan de koppeling en werking van de 4x4 aandrijving. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische combi zoekt met goede prestaties en vierwielaandrijving.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken N-250-TK uit 2012 is een robuuste en praktische middenklasse stationwagon met een krachtige 1.8 TSI motor en 4x4 AllDrive systeem. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en betrouwbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 30
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (N-250-TK)
Wat is de APK status van N-250-TK?
De APK van N-250-TK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-250-TK een import auto?
Ja, N-250-TK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-250-TK gehad?
N-250-TK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is CGGA, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdige vervanging of controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.8 TSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na hoge kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.8 TSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
