Kenteken check N-431-HX
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 75.795 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N431HX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster dCi 110 (2016) – Kenteken N-431-HX
Waardebehoud Dacia Duster dCi 110 (2016) – Kenteken N-431-HX
Onderhoud Dacia Duster dCi 110 (2016) – Kenteken N-431-HX
Veiligheid Dacia Duster dCi 110 (2016) – Kenteken N-431-HX
Prestaties Dacia Duster dCi 110 (2016) – Kenteken N-431-HX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 1.5 dCi K9K dieselmotor met 4 cilinders en 1461cc.
- 4x4 aandrijving voor goede grip en offroad capaciteiten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Betaalbare nieuwprijs en lage marktwaarde, gunstig voor budgetkopers.
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
Waar je op moet letten
- Roetfilter (DPF) kan verstopt raken bij veel korte ritten.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen, hoewel minder frequent dan bij riemaandrijving.
- Interieur voelt goedkoop en plastiekerig aan, minder luxe afwerking.
- Beperkte standaarduitrusting in basisuitvoering, ook in Prestige soms eenvoudig.
- Wegenbelasting voor diesel 80 pk is hoger dan benzinevarianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-431-HX is een zwarte Dacia Duster 1.5 dCi S&S 4x4 Prestige uit 2016 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €27.390 en biedt een praktische en robuuste rijervaring met vierwielaandrijving.
De motor in deze Dacia Duster is de Renault-Nissan K9K 1.5 dCi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1461 cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 80 pk (59 kW). Deze motor is een SOHC turbodiesel met common-rail directe injectie, geproduceerd in samenwerking tussen Renault en Nissan. De motorcode wordt vaak aangeduid als K9K 796 of varianten daarvan, afhankelijk van het exacte vermogen en emissienorm. De motor levert een koppel van circa 248 Nm bij 2250 tpm, wat zorgt voor voldoende trekkracht, ook in offroad situaties dankzij de 4x4 aandrijving. De motor is Euro 4 gecertificeerd en voorzien van een roetfilter (DPF).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof en koppeling is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De 4x4 aandrijving werkt goed samen met de handbak voor offroad prestaties. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en terrein. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, maar zijn niet frequent bij goed onderhoud. De marktwaarde van een 2014 Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.5 dCi S&S 4x4 Prestige met kenteken N-431-HX uit 2016 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en roetfilter goed zijn gecontroleerd. Controleer op roetfilter verstopping, turbo speling en injectoren. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming onder de auto en aan wielkasten. Deze uitvoering is geschikt voor wie een betaalbare, robuuste SUV zoekt met 4x4 capaciteiten en lage gebruikskosten. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Dacia Duster met kenteken N-431-HX uit 2016 is een praktische en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde 4x4 transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals roetfilter en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een eenvoudige, robuuste auto zoekt met offroad mogelijkheden en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
APK keuring details: 26
APK keuring details: 40
APK keuring details: 31
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster dCi 110 (N-431-HX)
Wat is de APK status van N-431-HX?
De APK van N-431-HX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-431-HX een import auto?
Ja, N-431-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-431-HX gehad?
N-431-HX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi diesel in deze Dacia Duster?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze Duster 1.5 dCi 4x4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Roetfilter verstopping
DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten en stadsgebruik.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan speling krijgen of defect raken na hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Pufgeluiden, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd verbruik.
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, vooral bij hoge km-standen.
Symptomen:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippen koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
