Kenteken check N-509-GT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 189.000 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N509GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken N-509-GT
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken N-509-GT
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken N-509-GT
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken N-509-GT
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken N-509-GT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor (motorcode BRE)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor diesel
- Sterke marktwaarde gezien leeftijd en uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat reparatie kost
- Olieverbruik kan toenemen bij veroudering motor
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage koppeling vertonen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met jongere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-509-GT is een grijze Audi A4 Limousine uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder 105pk dieselmotor en handmatige transmissie. Deze Business Edition uit 2007 combineert degelijkheid met een zuinige dieselmotor en een comfortabele middenklasse sedan.
De 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Limousine uit 2007 heeft de motorcode BRE, een 1968cc viercilinder turbodiesel met een vermogen van circa 105 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of breken bij onvoldoende onderhoud. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste type olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 2.0 TDI Business Edition is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met synchronisatieringen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Business Edition uit 2007 met kenteken N-509-GT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken N-509-GT uit 2011 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een degelijke 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (N-509-GT)
Wat is de APK status van N-509-GT?
De APK van N-509-GT is verlopen op 13-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-509-GT een import auto?
Ja, N-509-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-509-GT gehad?
N-509-GT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4?
De motorcode is BRE, een 1968cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan uitrekken of breken bij verwaarlozing, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 105 pk dieselmotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken of breken
De timing chain kan uitrekken of breken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
