Kenteken check N-790-KP
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 181.355 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N790KP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken N-790-KP
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken N-790-KP
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken N-790-KP
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken N-790-KP
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken N-790-KP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Sport 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1580 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Flexibele BioPower motor die op benzine en E85 kan rijden met meer vermogen op ethanol
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie met goede laadruimte
- Sportieve Vector-uitvoering met sportonderstel en betere wegligging
- Relatief zuinig voor een turbomotor uit 2007, met praktijkverbruik rond 1 op 12
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten vergeleken met andere premium merken
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat dure motorschade kan veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik of slechte onderhoudshistorie
- Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik, wat reparaties vereist
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Sommige Saab-specifieke onderdelen zijn prijzig en minder makkelijk verkrijgbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een 129 pk benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-790-KP is een grijze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t BioPower Vector uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 129 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €41.450.
De motor in deze Saab 9-3 1.8t BioPower Vector is een 1998cc viercilinder turbomotor, bekend onder de GM Ecotec motorcode B207. Deze motor is speciaal aangepast voor BioPower, wat betekent dat hij ook op E85-ethanol kan rijden, waarbij het vermogen stijgt van 129 pk op benzine naar ongeveer 175 pk op E85. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij langdurig gebruik van ethanolbrandstof. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 1.8t is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De Vector-uitvoering heeft meestal de 5-versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de auto wordt gewaardeerd vanwege de directe besturing en goede wegligging, mede dankzij de sportieve Vector-uitvoering met sportonderstel.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 bij normaal gebruik op benzine, iets lager dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 14 liggen. Wegenbelasting voor deze 129 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige Saab-specifieke onderdelen kunnen prijzig zijn. Turbo- en motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t BioPower Vector met kenteken N-790-KP uit 2009 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie en het onderstel te testen is aan te raden. Door de BioPower-techniek is het interessant om te weten of de auto regelmatig op E85 is gereden, wat invloed kan hebben op injectoren en brandstofsysteem. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken N-790-KP uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een unieke BioPower motor die flexibiliteit biedt in brandstofgebruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
APK keuring details: 22
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (N-790-KP)
Wat is de APK status van N-790-KP?
De APK van N-790-KP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-790-KP een import auto?
Ja, N-790-KP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-790-KP gehad?
N-790-KP heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t BioPower motor in de Saab 9-3 uit 2007?
De motorcode is B207, een 1998cc viercilinder turbomotor aangepast voor BioPower (E85).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.8t BioPower?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13 op benzine, iets lager dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er speciale aandachtspunten bij het rijden op E85?
Ja, ethanol kan leiden tot snellere slijtage van injectoren en brandstofsysteem, dus regelmatig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
