Kenteken check N-860-DZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 220.120 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N860DZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken N-860-DZ
Waardebehoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken N-860-DZ
Onderhoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken N-860-DZ
Veiligheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken N-860-DZ
Prestaties Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken N-860-DZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.4 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1340 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 D-4D dieselmotor met 66 pk en 190 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige, robuuste techniek
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Lage CO2-uitstoot (circa 132 g/km) en relatief lage wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparaties geeft
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken N-860-DZ is een grijze Toyota Auris 1.4 D-4D Comfort uit 2010 met een 1364cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €22.880. De Auris staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in het C-segment.
De motorcode van de 1364cc 1.4 D-4D dieselmotor is doorgaans de Toyota 1ND-TV, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 8 kleppen en een variabele nozzle turbo (VNT). Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 190 Nm koppel tussen 1800-3000 rpm. De motor heeft een lage compressieverhouding van 16,8:1 en een hoogdruk brandstofinjectiesysteem op 1700 bar, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief lage emissies (Euro IV). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld, met een revisie van de versnellingsbak rond de €800-€1200. De handling van de Auris is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel voor stads- en snelwegritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.4 D-4D Comfort met kenteken N-860-DZ uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid, maar let op slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €3000-€5000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken N-860-DZ uit 2010 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.4 D-4D motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.4 D-4D (N-860-DZ)
Wat is de APK status van N-860-DZ?
De APK van N-860-DZ is verlopen op 19-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-860-DZ een import auto?
Ja, N-860-DZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-860-DZ gehad?
N-860-DZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 D-4D motor in de Toyota Auris 2007?
De motorcode is 1ND-TV, een 1364cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 8 kleppen en variabele nozzle turbo.
Hoeveel vermogen levert de 1.4 D-4D motor?
De motor levert 66 kW (90 pk) en 190 Nm koppel tussen 1800 en 3000 rpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Auris?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,2 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het vaak tussen 4,5 en 5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele nozzle turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd rookuitstoot.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, verspringen van versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot motorproblemen op lange termijn.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
