Kenteken check NH-116-Z
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 351.724 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NH116Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken NH-116-Z
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken NH-116-Z
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken NH-116-Z
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken NH-116-Z
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken NH-116-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1552 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met groot bereik (900-1000 km per tank)[4].
- Comfortabele en ruim uitgevoerde Highline-uitvoering met luxe afwerking.
- Sterk koppel (320Nm) voor ontspannen rijden en inhalen.
- Betrouwbare 6-traps automaat (mits goed onderhouden).
- Ruime kofferbak (39 liter, maximaal 56,5 liter)[2][3].
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en stilligging.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en vermogen (ca. €120/maand in 2025).
- Automatische transmissie gevoelig voor slijtage en dure reparaties.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Waardebehoud matig door strenger wordende milieuregels voor diesel.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld in deze klasse.
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken NH-116-Z is een bruine Volkswagen Passat uit 2008 met een 1968cc motor, 125pk (92kW) en een 6-traps automaat. Dit is de Highline-uitvoering, destijds nieuwprijs €45.735. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire middenklasser, met specifieke aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline uit 2005 heeft een 2.0-liter (1968cc) viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie, motorcode **BPW** (let op: motorcodes kunnen per markt verschillen, controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte code van NH-116-Z)[4][9]. Deze motor levert 103kW (140pk) bij 4000 toeren en 320Nm koppel bij 1750 toeren, ideaal voor rustige snelwegkilometers en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[4][9]. De motor is voorzien van een turbo-intercooler en heeft een compressieverhouding van 18,5:1[4].
Deze Passat is uitgerust met een 6-traps automaat (Tiptronic), wat zorgt voor comfortabel en soepel schakelgedrag. De transmissie is technisch betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging bij het terugschakelen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten van een automaat kunnen hoog oplopen (€1500-€3000 bij revisie of vervanging).
Het praktijkverbruik van de Passat 2.0 TDI Highline ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) ligt. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius is circa 900-1000 km op een volle tank (62 liter)[4]. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 125pk bedraagt in 2025 ongeveer €120 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde voor een 2008 exemplaar in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse.
De bruine Volkswagen Passat met kenteken NH-116-Z uit 2008 is een degelijke, comfortabele en zuinige middenklasser met een ruim interieur en hoge kwaliteit afwerking. De automaat maakt hem geschikt voor veel woon-werkverkeer, maar let op de onderhoudshistorie en bekende problemen. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn aan te raden.
Deze bruine Volkswagen Passat met kenteken NH-116-Z uit 2008 is een solide keuze voor wie waarde hecht aan comfort, zuinigheid en Duitse degelijkheid. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, bekende motor- en transmissieproblemen en reken op hogere vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud). Met goed onderhoud is dit een auto die nog jaren mee kan.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 00
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (NH-116-Z)
Wat is de APK status van NH-116-Z?
De APK van NH-116-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-116-Z een import auto?
Ja, NH-116-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-116-Z gehad?
NH-116-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat 2.0 TDI Highline automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 125pk diesel in Nederland?
In 2025 ongeveer €120 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Passat?
Timingketting slijtage (red), turbo- en injectorproblemen (orange), olieverbruik (yellow)[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
Technisch degelijk, maar gevoelig voor slijtage en dure reparaties bij oudere exemplaren.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2008 exemplaar?
Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt aan deze Passat?
Een grote beurt (APK, olie, filters, remmen) kost gemiddeld €400-€600 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Automaat problemen
Schokkerig schakelen, vertraging bij terugschakelen, slippende koppeling.
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1552 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
