Kenteken check NH-537-T
APK verlopen - 5 eigenaars - 210.347 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NH537T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2017) – Kenteken NH-537-T
Waardebehoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2017) – Kenteken NH-537-T
Onderhoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2017) – Kenteken NH-537-T
Veiligheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2017) – Kenteken NH-537-T
Prestaties Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2017) – Kenteken NH-537-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.1 CRDi blue komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1165 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.1 CRDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback vorm
Nadelen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Distributieketting kan slijten bij hoge km-standen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig gehouden
- Beperkte luxe en technologische opties in Essence-uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken NH-537-T is een zwarte Hyundai i20 1.1 CRDi Essence uit 2017 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode voor de 1120cc 3-cilinder dieselmotor in de Hyundai i20 1.1 CRDi Essence (2014) is doorgaans D3FA, een 1.1-liter CRDi turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 55 pk (40 kW) en 180 Nm koppel bij 1750-2500 rpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en kettingspanning problemen ontstaan. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Hyundai i20 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de € 500 tot € 700. Dit maakt de i20 1.1 CRDi een betaalbare en zuinige keuze voor dagelijks gebruik.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.1 CRDi Essence uit 2014 met kenteken NH-537-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de injectoren en distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 6.000 en € 8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken NH-537-T uit 2017 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselhatchback met een 1120cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een degelijke bouw is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische stadsauto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,317 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.1 CRDi blue (NH-537-T)
Wat is de APK status van NH-537-T?
De APK van NH-537-T is verlopen op 03-03-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-537-T een import auto?
Nee, NH-537-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NH-537-T gehad?
NH-537-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i20 1.1 CRDi Essence (2014)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,0 tot 4,5 liter per 100 km.
Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor?
De motorcode is doorgaans D3FA, een 1.1-liter 3-cilinder CRDi turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en vloeistoffen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond € 500 tot € 700 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.1 CRDi Essence uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen € 6.000 en € 8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Injectorproblemen
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren door vervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Spanning van de distributieketting kan afnemen, ketting kan rekken of geluid maken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roestvorming aan wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Verkleuring en blaasvorming van lak, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i20 1.1 CRDi blue in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
