Kenteken check NK-306-J
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 245.643 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken NK306J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken NK-306-J
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken NK-306-J
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken NK-306-J
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken NK-306-J
Prestaties Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken NK-306-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 3 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1386 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR motor met VVT
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede wegligging en rijgedrag voor compacte middenklasse
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Ruim interieur en praktische hatchback uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- 4-traps automaat kan bij hoge km schokken of slippen vertonen
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortfeatures (uit 2009)
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
Volledige analyse
Kenteken NK-306-J is een zwarte Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €26.800 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijcomfort.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als MZR LF-DE, een 1999cc inline-4 benzinemotor met 110 kW (ongeveer 150 pk) en 187 Nm koppel. Het is een DOHC motor met variabele kleptiming (VVT) die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat meestal te wijten is aan slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, omdat hij een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Mazda 3 is een 4-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de transmissie. Regelmatig onderhoud met tijdige vervanging van de transmissievloeistof kan deze problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties of revisie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 met kenteken NK-306-J is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de automatische transmissie goed functioneert zonder schokken of slippen. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorolielekkages. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakelmomenten te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken NK-306-J uit 2010 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 42
APK keuring details: 05
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 (NK-306-J)
Wat is de APK status van NK-306-J?
De APK van NK-306-J is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-306-J een import auto?
Ja, NK-306-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-306-J gehad?
NK-306-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in deze Mazda 3?
De motorcode is meestal MZR LF-DE, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze 2.0 TS Plus uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokken en slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, soms slippen.
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen leidt tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen veroorzaakt.
Signalen:
Trillingen in het interieur, vooral bij stationair draaien.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het instrumentenpaneel of sensoren door ouderdom of vocht.
Signalen:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
