Kenteken check NK-889-L
APK verlopen - 4+ eigenaars - 330.572 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NK889L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken NK-889-L
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken NK-889-L
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken NK-889-L
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken NK-889-L
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken NK-889-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Sportief FR Connect-uitvoering met goede rijeigenschappen
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-889-L is een grijze SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2013 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De motorcode voor de 1968cc 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST is doorgaans 'CFGB' of 'CFFB', onderdeel van de Volkswagen Groep's EA189 motorfamilie. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 110 pk en een koppel van circa 320 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect uit 2013 met 110 pk ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende motor- en transmissieproblemen.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken NK-889-L uit 2016 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een sportieve dieselcombi zoekt met een handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
APK keuring details: 34
APK keuring details: 14
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (NK-889-L)
Wat is de APK status van NK-889-L?
De APK van NK-889-L is verlopen op 25-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-889-L een import auto?
Ja, NK-889-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-889-L gehad?
NK-889-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CFGB of CFFB, onderdeel van de EA189 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor dieselauto's met 110 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon ST uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
