Kenteken check NR-319-L
APK verlopen - 3 eigenaars - 50.755 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor NR319L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2017) – Kenteken NR-319-L
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2017) – Kenteken NR-319-L
Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2017) – Kenteken NR-319-L
Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2017) – Kenteken NR-319-L
Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet (2017) – Kenteken NR-319-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1740 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 3.8L twin-turbo boxermotor met 397 pk
- Soepele en snelle 7-traps PDK-automaat
- Iconisch design met hoogwaardige afwerking
- Uitstekende wegligging dankzij AWD en geavanceerde ophanging
- Comfortabele softtop met goede isolatie
- Goede waardebehoud en exclusiviteit
Nadelen
- Timing chain problemen kunnen dure motorreparaties veroorzaken
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Transmissie mechatronica kan bij hoge km problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen
- Elektronische systemen kunnen complex en storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-319-L is een grijze Porsche 911 Cabrio uit 2017 met een 3800cc 6-cilinder turbomotor die 397 pk levert. Deze 2015 Turbo Cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een softtop en een nieuwprijs van €231.828.
De motor is een 3.8-liter zescilinder boxermotor met twin-turbo's, bekend onder de motorcode M97.50 (specifiek voor de 991 Turbo). Deze motor levert officieel 520 pk (ongeveer 397 kW) en 660 Nm koppel. De motor maakt gebruik van directe brandstofinjectie en variabele turbo geometrie voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo lekkages en falende injectoren (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De Porsche 911 Turbo Cabrio uit 2015 is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat kostbare reparaties kan betekenen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten transmissie liggen gemiddeld hoog door specialistische onderdelen en arbeid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 7,5 (13,3 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 6,5 tot 1 op 7, afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 397 pk sterke Porsche 911 Turbo Cabrio in Nederland bedraagt circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen tussen de €2.500 en €4.000. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Turbo (2015) met kenteken NR-319-L is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor motor en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo conditie. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en complexiteit zijn onderhoud en reparaties kostbaar, maar bij goed onderhoud behoudt deze auto zijn waarde goed. Let ook op de staat van de softtop en elektronische systemen.
Deze grijze Porsche 911 Cabrio met kenteken NR-319-L uit 2017 is een krachtige en luxe sportwagen met een iconische 3.8-liter twin-turbo motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet (NR-319-L)
Wat is de APK status van NR-319-L?
De APK van NR-319-L is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NR-319-L een import auto?
Nee, NR-319-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NR-319-L gehad?
NR-319-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.8L turbo motor in de 2015 Porsche 911 Cabrio?
De motorcode is M97.50, specifiek voor de 991 Turbo modellen met 3.8L twin-turbo boxermotor.
Hoeveel vermogen levert deze Porsche 911 Turbo Cabrio?
De motor levert officieel 520 pk, wat neerkomt op ongeveer 397 kW.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo lekkages en injector defecten.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps PDK-automaat?
De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 6,5 tot 1 op 7, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2.500 en €4.000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, waarschuwingslampen.
Turbo lekkages
Turbo's kunnen olielekkages of drukverlies ontwikkelen door afdichtingsproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de PDK kan falen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampen, verminderde prestaties.
Softtop mechaniek slijtage
Mechanische onderdelen van de softtop kunnen slijten of vastlopen.
Kenmerken:
Softtop opent of sluit niet soepel, geluiden tijdens bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Turbo Cabriolet exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
