Kenteken check NX-215-N
APK geldig tot nov 2026 - 14+ eigenaars - 281.427 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor NX215N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v (2011) – Kenteken NX-215-N
Waardebehoud Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v (2011) – Kenteken NX-215-N
Onderhoud Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v (2011) – Kenteken NX-215-N
Veiligheid Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v (2011) – Kenteken NX-215-N
Prestaties Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v (2011) – Kenteken NX-215-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 2038 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en luxe Executive uitvoering met veel comfort en opties
- Sterke en soepele 3.0 V6 Multijet dieselmotor met 176 pk
- Zeer comfortabele ZF 8-traps automatische transmissie
- Goede rijeigenschappen met achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien exclusiviteit en luxe
- Ruime binnenruimte en hoogwaardige afwerking
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Elektronische storingen in automaat kunnen noodloop veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Relatief hoog dieselverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor diesel met 176 pk
- Beperkte beschikbaarheid en hogere onderhoudskosten door exclusiviteit
Uitgebreide analyse
Kenteken NX-215-N is een grijze Lancia Thema 3.0 Multijet Executive uit 2011 met een 3000cc 6-cilinder dieselmotor en 176 pk. Deze grote sedan met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €68.300 en is uitgerust met een automatische transmissie.
De 3.0 Multijet dieselmotor in de Lancia Thema is gebaseerd op de Fiat VM Motori 3.0 V6 diesel, motorcode vaak aangeduid als A630 of A630T, een 2956cc zescilinder common-rail turbodiesel met 176 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen, zoals vastzittende turbo of olielekkage, en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in de Lancia Thema 3.0 Multijet is een ZF 8-traps automaat, die over het algemeen soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Echter, er zijn meldingen van elektronische storingen die de automaat in een noodloop kunnen zetten, waarbij de bak vast blijft in een lagere versnelling (meestal 3e). Dit kan tijdelijk optreden door slecht contact in sensoren of het kleppenblok van de transmissie, wat soms met contact spray of revisie verholpen kan worden. Regelmatig onderhoud en spoelen van de automaatolie wordt sterk aanbevolen om vervuiling en slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een diesel met 176 pk bedraagt in Nederland circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Lancia Thema 3.0 Multijet Executive met kenteken NX-215-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de distributieketting en automaatolie. Let op eventuele storingscodes of automaatproblemen, en controleer of de turbo en injectoren goed functioneren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €8.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het beperkte aanbod en luxe uitvoering behoudt deze auto redelijk zijn waarde.
Deze grijze Lancia Thema met kenteken NX-215-N uit 2011 is een comfortabele en ruime diesel sedan met een krachtige 3.0 Multijet motor en een soepele 8-traps automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaat elektronica, biedt deze Executive uitvoering veel luxe en rijplezier. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,795 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 29
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v (NX-215-N)
Wat is de APK status van NX-215-N?
De APK van NX-215-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NX-215-N een import auto?
Ja, NX-215-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NX-215-N gehad?
NX-215-N heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 Multijet in de Lancia Thema?
De motorcode is meestal A630 of A630T, een 3.0 V6 common-rail diesel van VM Motori.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ZF 8-traps automaat kan elektronische storingen vertonen die noodloop veroorzaken, vaak oplosbaar met onderhoud of kleppenblok revisie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Thema 3.0 Multijet?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automaat transmissie noodloop door elektronica
De automaat kan in noodloop gaan door slecht contact of defect kleppenblok, waardoor de bak vast blijft in 3e versnelling.
Signalen:
Rode versnellingsbakmelding, vermogensverlies, schakelt niet normaal.
Turbo defecten en olielekkage
Turbo kan vastlopen of olielekkage vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij slecht onderhoud of slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2038 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Lancia Thema 3.0 V6 CRD 24v kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|