Kenteken check NX-912-G
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 274.217 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor NX912G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken NX-912-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken NX-912-G
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken NX-912-G
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken NX-912-G
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken NX-912-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 180 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Sport Edition uitvoering met extra luxe en sportieve details
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en gebruikskosten voor een diesel uit 2012
Gedetailleerde analyse
Kenteken NX-912-G is een zwarte Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Sport Edition uit 2014, uitgerust met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €63.550.
De 3.0-liter V6 TDI motor met motorcode mogelijk 'CGKA' of 'CLAA' levert 180 pk (volgens Nederlandse specificaties) en 500 Nm koppel. Deze motor is een common-rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €700-€1200 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 180 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn, variërend van €500 tot meer dan €1500 per onderdeel.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Sport Edition met kenteken NX-912-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen via diagnose. Een proefrit met aandacht voor schakelen en aandrijflijngeluiden is aan te raden. Door de relatief hoge nieuwprijs en onderhoudskosten is het verstandig een goed onderhouden exemplaar te kiezen met volledige historie.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken NX-912-G uit 2014 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met sterke prestaties dankzij de 3.0 TDI V6 en quattro vierwielaandrijving. Hoewel betrouwbaar, vraagt de motor aandacht voor distributieketting en turbo-injectieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen vermogen en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 29
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
APK keuring details: 50
APK keuring details: 01
APK keuring details: 02
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (NX-912-G)
Wat is de APK status van NX-912-G?
De APK van NX-912-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NX-912-G een import auto?
Ja, NX-912-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NX-912-G gehad?
NX-912-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CGKA of CLAA, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel met 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
