Kenteken check PD-400-G

APK verlopen - 4 eigenaars - 197.142 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-238969
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
PD-400-G
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PD-400-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Audi A4 2.0 TDI 2019

Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2019) – Kenteken PD-400-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2019) – Kenteken PD-400-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2019) – Kenteken PD-400-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2019) – Kenteken PD-400-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2019) – Kenteken PD-400-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 31.000 - € 38.000
Catalogusprijs
€ 52.008
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
140 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DEU
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
405 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk geschikt voor lease en zakelijk gebruik
  • Comfortabele en goed uitgeruste Sport Lease Edition met luxe opties
  • Soepele 7-traps S tronic automaat voor prettig rijgedrag
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
  • Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijke mechatronica problemen in de automatische transmissie
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties

Gedetailleerde analyse

Kenteken PD-400-G is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Sport Lease Edition uit 2015 combineert luxe met een zuinige en krachtige TDI-motor, ideaal voor zakelijke en particuliere rijders die comfort en efficiëntie zoeken.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine is een 2.0 TDI met common rail directe injectie en turbocharger. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de 'CAGA' of 'CAGC', beide bekend in de 143 pk en 110 kW varianten. Deze motor levert ongeveer 110 pk in deze lease-uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 143 pk versie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder frequent voor maar zijn wel gemeld door eigenaren.

De automaat in deze Audi A4 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica-unit, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Sport Lease Edition uit 2015 met kenteken PD-400-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral gericht op motor en transmissie. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.

Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken PD-400-G uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €980
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €335
Precrash-systeem €250
Dynamische remlicht Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €300
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €400
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €1050
Hill Start Assist €80
Navigatie €1500
eCall €250
Leer €1400
Metallic lak €900
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2021

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
5 januari 2021
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
15 oktober 2020
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,350 km geregistreerd

XXX,350 km
INFO
1 augustus 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,200 km geregistreerd

XXX,200 km
INFO
19 juli 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,850 km geregistreerd

12,850 km INFO
19 juli 2019
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juli 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

8 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

14 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

14 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Foto's

Audi A4 2.0 TDI 2019 – Afbeelding 1
mei 2025
Audi A4 2.0 TDI 2019 – Afbeelding 2
mei 2025
Audi A4 2.0 TDI 2019 – Afbeelding 3
mei 2025
Audi A4 2.0 TDI 2019 – Afbeelding 4
mei 2025
Audi A4 2.0 TDI 2019 – Afbeelding 5
mei 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-11-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code DEU
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,73 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Asafstand 2,83 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,7 s
Topsnelheid 219 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 106 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 2.0 TDI (PD-400-G)

Wat is de APK status van PD-400-G?

De APK van PD-400-G is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PD-400-G een import auto?

Nee, PD-400-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PD-400-G gehad?

PD-400-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4?

De motorcode is meestal CAGA of CAGC, beide 2.0 TDI 4-cilinder motoren met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die reparatie vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Soms verstopping of defecte brandstofinjectoren door vervuiling of slijtage.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturingseenheid van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 2.0 TDI in Nederland

Voertuig Registratie