Kenteken check PG-676-J
APK verlopen - 8+ eigenaars - 229.935 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor PG676J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken PG-676-J
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken PG-676-J
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken PG-676-J
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken PG-676-J
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken PG-676-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1700 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk.
- Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische transmissie.
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met 5 deuren.
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Pro Line S uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken PG-676-J is een zwarte Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €60.410 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A5 Sportback is doorgaans de 'CAGA' of 'CAGC', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze 2.0 TDI levert ongeveer 130 pk (96 kW) en een koppel rond 320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gewenst, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Sportback is een 6-traps Tiptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt. Ernstige defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI quattro ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken PG-676-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken PG-676-J uit 2013 is een stijlvolle en praktische middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits zorgvuldig onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
APK keuring details: 56
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (PG-676-J)
Wat is de APK status van PG-676-J?
De APK van PG-676-J is verlopen op 17-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-676-J een import auto?
Ja, PG-676-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-676-J gehad?
PG-676-J heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
