Kenteken check PN-925-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 199.409 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor PN925J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.2 TDCi (2012) – Kenteken PN-925-J
Waardebehoud Ford S-MAX 2.2 TDCi (2012) – Kenteken PN-925-J
Onderhoud Ford S-MAX 2.2 TDCi (2012) – Kenteken PN-925-J
Veiligheid Ford S-MAX 2.2 TDCi (2012) – Kenteken PN-925-J
Prestaties Ford S-MAX 2.2 TDCi (2012) – Kenteken PN-925-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.2 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1734 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met praktische indeling
- Degelijke 2.2 TDCi dieselmotor met goede trekkracht (147 pk)
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010 model
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen (red)
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt (orange)
- Olieverbruik kan hoger zijn bij oudere motoren (yellow)
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik (orange)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een MPV
Volledige analyse
Kenteken PN-925-J is een zwarte Ford S-Max 2.2 TDCi S Edition uit 2012, uitgerust met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 147 pk levert. Deze MPV uit 2010 combineert praktische ruimte met een dynamisch rijgedrag en een handgeschakelde transmissie.
De 2.2-liter Duratorq TDCi motor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq DW12' is een 4-cilinder common-rail dieselmotor die 147 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties beïnvloedt (orange). Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Ford S-Max 2.2 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik (orange). Onderhoud van de koppeling kan prijzig zijn, gemiddeld tussen €500 en €800 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.2 TDCi S Edition met kenteken PN-925-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt in Nederland tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken PN-925-J uit 2012 is een ruime en praktische MPV met een krachtige en relatief zuinige 2.2 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Ideaal voor gezinnen die een betrouwbare en comfortabele auto zoeken met voldoende ruimte en een handgeschakelde versnellingsbak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 04
APK keuring details: 36
APK keuring details: 23
APK keuring details: 24
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford S-MAX 2.2 TDCi (PN-925-J)
Wat is de APK status van PN-925-J?
De APK van PN-925-J is verlopen op 11-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-925-J een import auto?
Ja, PN-925-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-925-J gehad?
PN-925-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCi in de Ford S-Max 2010?
De motorcode is meestal 'Duratorq DW12', een 2.2-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max 2.2 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik, wat onderhoud kan vereisen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik verhoogd
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
